Vintage Metal Plate
Aston Martin DB5
Prix régulier
€19,99
Prix réduit
€14,99
Darmowa dostawa
Nie krępuj się! Nie pozostaje nic ale 20 dostępne egzemplarze!
20 zamówienia w ciągu ostatnich 24 godzin.
Ta metalowa płytka Aston Martin przedstawia DB5, słynący z występu w „Goldfinger”, filmie z serii o Jamesie Bondzie z Seanem Connerym.
- ⚡ PRZY ZAKUPIE DWÓCH PŁYT VINTAGE, TRZECIA GRATIS! ⚡
- Materiały:
- Metal zabezpieczony przed korozją, zbudowany z myślą o trwałości.
- Bardzo lekki i łatwy w montażu.
- Zapakowane starannie i umieszczone w opakowaniu odpornym na wstrząsy dla bezpiecznego transportu.
- Rozmiar: 20 (szer.) × 30 (dł.) cm / 30 (szer.) × 40 (dł.) cm.
- DARMOWA BEZPIECZNA DOSTAWA & WYSYŁKA W CIĄGU 48/72 godzin (zobacz nasze Często zadawane pytania).
Opis tej metalowej płytki Aston Martin
Aston Martin DB5 to brytyjski luksusowy samochód turystyczny typu grand touring (GT) wyprodukowany przez firmę Aston Martin i zaprojektowany przez włoskiego konstruktora nadwozi Carrozzeria Touring Superleggera. Wprowadzony na rynek w 1963 roku, jest ewolucją ostatniej serii DB4.
Chociaż nie jest to pierwszy samochód z serii DB, DB5 to najsłynniejszy kinowy samochód Jamesa Bonda, który po raz pierwszy pojawił się w filmie Goldfinger (1964).
Projekt DB5
Główne różnice między serią DB4 V a DB5 to wykonany w całości z aluminium silnik o pojemności powiększonej z 3,7 do 4,0 litrów, nowa, wytrzymała pięciobiegowa skrzynia biegów ZF (z wyjątkiem niektórych pierwszych DB5) i trzy gaźniki SU. Silnik ten, wytwarzający 282 KM (210 kW), który rozpędzał samochód do 233 km/h, dostępny w wersji DB4 Vantage (o dużej mocy) od marca 1962 r., stał się standardowym silnikiem Astona Martina wraz z wprowadzeniem na rynek we wrześniu 1963 r. DB5.
Standardowe wyposażenie DB5 obejmowało odchylane siedzenia, wełniane welurowe dywaniki, elektrycznie sterowane szyby, podwójne zbiorniki paliwa, koła z chromowanego drutu, chłodnicę oleju, nadwozie ze stopu magnezu zbudowane przy użyciu opatentowanej techniki Superleggera, pełne skórzane wykończenie kabiny, a nawet kominek gaśnica. Wszystkie modele mają dwoje drzwi i są w konfiguracji 2+2. Pokrywy bagażnika (bagażnik) różnią się nieznacznie między znakami DB4 5 i DB5.
Podobnie jak DB4, DB5 wykorzystywał napędzaną tylną oś. Początkowo w standardzie montowano czterobiegową manualną skrzynię biegów (z opcjonalnym nadbiegiem), ale wkrótce z niej zrezygnowano na rzecz pięciobiegowej ZF. Dostępna była również trzybiegowa automatyczna skrzynia biegów Borg-Warner DG. Opcja automatyczna została później zastąpiona przez Borg-Warner Model 8 na krótko przed zastąpieniem DB5 przez DB6.
