Letrero metálico antiguo
Aston Martín DB5
Precio habitual
€19,99
Precio de oferta
€14,99
Entrega gratuita
¡No te quedes ahí! No queda nada más que 20 copias disponibles!
20 pedidos en las últimas 24 horas.
Este Aston Martin Metal Plate presenta el DB5, famoso por su aparición en "Goldfinger", película de la serie de James Bond con Sean Connery.
- ⚡ CON LA COMPRA DE DOS PLATOS DE METAL VINTAGE ¡EL 3RO ES GRATIS! ⚡
- Materiales :
- Metal protegido contra la corrosión , construido para durar .
- Muy ligero y fácil de instalar.
- Empaquetado cuidadosamente y colocado en un paquete resistente a los golpes para un transporte seguro .
- Tamaño : 20 (ancho) × 30 (largo) cm / 30 (ancho) × 40 (largo) cm.
- ENTREGA SEGURA GRATUITA Y ENVÍO EN 48/72 HORAS (consulte nuestras preguntas frecuentes ) .
Descripción de esta placa de metal Aston Martin
El Aston Martin DB5 es un automóvil de gran turismo (GT) de lujo británico fabricado por Aston Martin y diseñado por el carrocero italiano Carrozzeria Touring Superleggera. Comercializado en 1963, es una evolución de la última serie de DB4.
Aunque no es el primero de la serie DB, el DB5 es el coche de James Bond más famoso del cine y apareció por primera vez en la película Goldfinger (1964).
diseño DB5
Las principales diferencias entre el DB4 V-Series y el DB5 son el motor totalmente de aluminio, ampliado de 3,7 a 4,0 litros, una nueva transmisión ZF de cinco velocidades de alta resistencia (excepto en algunos de los primeros DB5) y tres carburadores SU. . Este motor, que producía 282 CV (210 kW), que impulsaba el coche a 233 km/h, disponible en la versión Vantage (alta potencia) del DB4 desde marzo de 1962, se convirtió en el motor estándar de Aston Martin con el lanzamiento en septiembre de 1963 del DB5.
El equipamiento estándar del DB5 incluía asientos reclinables, alfombras de terciopelo de lana, elevalunas eléctricos, tanques de combustible dobles, ruedas de alambre cromado, enfriador de aceite, carrocería de aleación de magnesio construida con la técnica patentada Superleggera, tapizado completo de cuero en la cabina e incluso un extintor de incendios. Todos los modelos tienen dos puertas y tienen configuración 2+2. Las tapas del maletero (maletero) difieren ligeramente entre el DB4 mark 5 y el DB5.
Al igual que el DB4, el DB5 utilizó un eje trasero vivo. Inicialmente, la transmisión manual de cuatro velocidades (con sobremarcha opcional) estaba equipada de serie, pero pronto se abandonó en favor de la ZF de cinco velocidades. También estaba disponible una transmisión automática Borg-Warner DG de tres velocidades. La opción automática fue reemplazada posteriormente por el Borg-Warner Model 8 poco antes de que el DB6 reemplazara al DB5.
