Letrero metálico antiguo
kawasaki
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- Tamaño : 20 (ancho) × 30 (largo) cm / 30 (ancho) × 40 (largo) cm.
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Descripción de esta Placa Kawasaki Vintage
Kawasaki Industrias Pesadas Ltd. (KHI) (川崎重工業株式会社, Kawasaki Jūkōgyō Kabushiki-gaisha) es una corporación multinacional pública japonesa conocida principalmente como fabricante de motocicletas, motores, equipos pesados, equipos aeroespaciales y de defensa, material rodante y barcos. También se dedica a la producción de robots industriales, turbinas de gas, bombas, calderas y otros productos industriales. La empresa lleva el nombre de su fundador, Shōzō Kawasaki, y tiene doble sede en Chūō, Kobe y Minato, Tokio.
KHI es conocido como uno de los tres principales fabricantes industriales pesados de Japón, junto con Mitsubishi Heavy Industries e IHI. Antes de la Segunda Guerra Mundial, KHI era parte del zaibatsu Kobe Kawasaki, que incluía Kawasaki Steel y Kawasaki Kisen. Después del conflicto, KHI pasó a formar parte del grupo DKB (keiretsu).
La historia de Kawasaki.
Shozo Kawasaki, nacido en 1836, estuvo involucrado en la industria marítima desde muy joven. Estuvo involucrado en dos desastres en el mar pero atribuyó su supervivencia a la modernización del barco. Fue así como decidió crear innovaciones tecnológicas para la industria marítima japonesa. En 1878, después de luchar por encontrar negocio, se realizó su primer pedido. Este es el comienzo de la actividad de la empresa.
En 1886, Kawasaki trasladó su negocio de Tokio a Hyogo. Esto dio cabida al aumento de pedidos de su empresa y al cambio de nombre a Kawasaki Dockyard. La nueva y mejorada empresa se hizo pública como Kawasaki Dockyard Co. Ltd cuando aumentó la demanda de barcos durante la Guerra Sino-Japonesa de 1894. Kojiro Matsukata fue anunciado como el primer presidente de la empresa.
Tras abrir una nueva fábrica en 1906, Kawasaki comenzó a diversificar sus productos. Comenzó a producir piezas para las industrias ferroviaria, automovilística y aeronáutica al final de la Primera Guerra Mundial. Después de la guerra, con el acuerdo de limitación de armas alcanzado por los aliados en 1912, Kawasaki enfrentó un enorme declive en la construcción naval. En 1929, la Depresión provocó una gran cantidad de problemas financieros a la empresa.
A finales de 1947, el gobierno introdujo un nuevo programa de construcción naval que permitió a Kawasaki aumentar las ganancias y restaurar la empresa. La empresa pudo reanudar todas sus operaciones y, en la década de 1950, Japón era el mayor constructor naval del mundo.
A finales de los años 1960 y 1970, Kawasaki comenzó a retirarse de la industria de la construcción naval y diversificó su negocio, produciendo motocicletas, motos acuáticas, puentes, tuneladoras y aviones. También proporcionó vagones de ferrocarril tecnológicamente avanzados para el sistema de metro de la ciudad de Nueva York.
En 1995, Kawasaki Heavy Industries celebró un acuerdo con China para producir los portacontenedores más grandes conocidos por el hombre. Esto llevó a la empresa a registrar beneficios superiores a los esperados en 1996. Sin embargo, poco después de estos beneficios, la empresa experimentó una larga caída en el negocio, lo que la obligó a encontrar una solución.
La empresa sufre continuas pérdidas en el siglo XXI. Formó una empresa conjunta con Ishikawajima-Harima Heavy Industries Co. Sin embargo, a finales de 2001 se rescindió el acuerdo. En los años siguientes, Kawasaki Heavy Industries Co. experimentó pérdidas y ganancias fluctuantes.
