Vintage metallskylt
Kawasaki
Prix régulier
€19,99
Prix réduit
€14,99
Livraison offerte
Ne traînez pas ! Il ne reste plus que 20 exemplaires disponibles !
20 commandes dans les 24 dernières heures.
Om du gillar motorcyklar och retrostil kommer denna vintage Kawasaki-plakett garanterat att glädja alla motorcykel- och hastighetsentusiaster!
- ⚡ MED KÖP AV TVÅ VINTAGE METALLPLATTOR ÄR DEN 3:E GRATIS! ⚡
- Material:
- Metal skyddad mot korrosion, byggd för att hålla.
- Mycket lätt och lätt att installera.
- Förpackad försiktigt och placerad i en stötsäker förpackning för säker transport.
- Storlek: 20 (B) × 30 (L) cm / 30 (B) × 40 (L) cm.
- GRATIS SÄKER LEVERANS & LEVERAS INOM 48/72 H (se våra Vanliga frågor).
Beskrivning av denna vintage Kawasaki-tallrik
Kawasaki Heavy Industries Ltd. (KHI) (川崎重工業株式会社, Kawasaki Jūkōgyō Kabushiki-gaisha) är ett japanskt offentligt multinationellt företag främst känt som en tillverkare av motorcyklar, motorer, tung utrustning, rymd- och försvarsutrustning, rullande materiel och fartyg. Det är också engagerat i produktion av industrirobotar, gasturbiner, pumpar, pannor och andra industriprodukter. Företaget är uppkallat efter sin grundare, Shōzō Kawasaki, och har dubbla huvudkontor i Chūō, Kobe och Minato, Tokyo.
KHI är känt som en av Japans tre stora tunga industritillverkare, tillsammans med Mitsubishi Heavy Industries och IHI. Före andra världskriget var KHI en del av Kobe Kawasaki zaibatsu, som inkluderade Kawasaki Steel och Kawasaki Kisen. Efter konflikten blev KHI en del av gruppen DKB (keiretsu).
Kawasaki-berättelsen
Shozo Kawasaki, född 1836, var involverad i den maritima industrin från en ung ålder. Han var inblandad i två katastrofer till sjöss men tillskrev sin överlevnad till modernisering av fartyg. Det var så han bestämde sig för att skapa tekniska innovationer för den japanska sjöfartsindustrin. 1878, efter att ha kämpat för att hitta affärer, gjordes hans första beställning. Detta är början på företagets verksamhet.
1886 flyttade Kawasaki sitt företag från Tokyo till Hyogo. Detta gav plats för ökningen av orderingången för hans företag och namnbytet till Kawasaki Dockyard. Det nya och förbättrade företaget blev börsnoterat som Kawasaki Dockyard Co. Ltd när efterfrågan på fartyg ökade under det kinesisk-japanska kriget 1894. Kojiro Matsukata tillkännagavs som företagets första president.
Efter att ha öppnat en ny fabrik 1906 började Kawasaki diversifiera sina produkter. Man började tillverka delar till järnvägs-, bil- och flygindustrin i slutet av första världskriget. Efter kriget, med vapenbegränsningsavtalet som de allierade nådde 1912, stod Kawasaki inför en enorm nedgång i varvsindustrin. 1929 orsakade depressionen ett stort antal ekonomiska problem för företaget.
I slutet av 1947 införde regeringen ett nytt varvsprogram som gjorde det möjligt för Kawasaki att öka vinsten och återställa företaget. Företaget kunde återuppta sin fulla verksamhet, och på 1950-talet var Japan världens största skeppsbyggare.
I slutet av 1960- och 1970-talen började Kawasaki dra sig tillbaka från varvsindustrin och diversifierade sin verksamhet och tillverkade motorcyklar, vattenskoter, broar, tunnelborrmaskiner och flygplan. Det gav också tekniskt avancerade järnvägsvagnar till New Yorks tunnelbanesystem.
1995 ingick Kawasaki Heavy Industries ett avtal med Kina om att tillverka de största containerfartygen man känner till. Detta ledde till att företaget rapporterade högre än förväntade vinster under 1996. Men strax efter dessa vinster upplevde företaget en lång nedgång i verksamheten, vilket tvingade det att hitta en lösning.
Med företagets fortsatta förluster under 2000-talet. Det bildade ett joint venture med Ishikawajima-Harima Heavy Industries Co. Men i slutet av 2001 sades avtalet upp. Under de följande åren upplevde Kawasaki Heavy Industries Co. fluktuerande vinster och förluster.
