Vintage metallplåt
Aston Martin DB5
Prix régulier
€19,99
Prix réduit
€14,99
Livraison offerte
Ne traînez pas ! Il ne reste plus que 20 exemplaires disponibles !
20 commandes dans les 24 dernières heures.
Denna Aston Martin Metal Plate presenterar DB5, känd för sitt framträdande i "Goldfinger", en film från James Bond-serien med Sean Connery.
- ⚡ MED KÖP AV TVÅ VINTAGE METALLPLATTOR ÄR DEN 3:E GRATIS! ⚡
- Material:
- Metal skyddad mot korrosion, byggd för att hålla.
- Mycket lätt och lätt att installera.
- Förpackad försiktigt och placerad i en stötsäker förpackning för säker transport.
- Storlek: 20 (B) × 30 (L) cm / 30 (B) × 40 (L) cm.
- GRATIS SÄKER LEVERANS & LEVERAS INOM 48/72 H (se våra Vanliga frågor).
Beskrivning av denna Aston Martin-metallplatta
Aston Martin DB5 är en brittisk lyxbil (GT) tillverkad av Aston Martin och designad av den italienska karossbyggaren Carrozzeria Touring Superleggera. Marknadsförd 1963, det är en vidareutveckling av den sista serien av DB4.
Även om den inte är den första i DB-serien, är DB5 James Bonds mest berömda bil på bio, som först visades i filmen Goldfinger (1964).
DB5-design
De huvudsakliga skillnaderna mellan DB4 V-serien och DB5 är motorn helt i aluminium, förstorad från 3,7 till 4,0 liter, en ny kraftig ZF femväxlad växellåda (förutom några av de allra första DB5:orna) och tre SU förgasare. Denna motor, som producerade 282 hk (210 kW), som drev bilen till 233 km/h, tillgänglig på Vantage (högeffekt) versionen av DB4 sedan mars 1962, blev Aston Martins standardmotor med lanseringen i september 1963 av DB5.
Standardutrustning för DB5 inkluderar fällbara säten, yllevelourmattor, elfönster, dubbla bränsletankar, kromtrådshjul, oljekylare, legerat kaross av magnesium byggt med den patenterade Superleggera-tekniken, helläderklädsel i kabinen och till och med en brand eldsläckare. Alla modeller har två dörrar och är 2+2-konfigurationer. Bagageluckorna (bakluckan) skiljer sig något mellan DB4 mark 5 och DB5.
Precis som DB4 använde DB5 en spänningsförande bakaxel. Till en början monterades den fyrväxlade manuella (med överväxel som tillval) som standard, men denna släpptes snart till förmån för ZF femväxlad. En treväxlad Borg-Warner DG automatlåda fanns också. Det automatiska alternativet ersattes senare av Borg-Warner Model 8 strax innan DB6 ersatte DB5.
