Vintage kovová doska
Talianske Maserati
Prix régulier
€19,99
Prix réduit
€14,99
Livraison offerte
Ne traînez pas ! Il ne reste plus que 20 exemplaires disponibles !
20 commandes dans les 24 dernières heures.
Ak máte radi výrobcov automobilov, najmä talianskeho pôvodu, zamilujete si túto plaketu Maserati, ktorá bude ideálna pre vašu výzdobu!
- ⚡ PRI NÁKUPE DVOCH VENTAGE KOVOVÝCH TABULÍK 3. ZADARMO! ⚡
- Materiály:
- Kov chránený proti korózii, vyrobený tak, aby vydržal.
- Veľmi ľahký a jednoducho sa inštaluje.
- Zabalené starostlivo a umiestnené v balíku odolnom voči nárazom pre bezpečnú prepravu.
- Veľkosť: 20 (Š) × 30 (D) cm / 30 (Š) × 40 (D) cm.
- BEZPLATNÉ BEZPEČNÉ DORUČENIE & DODÁVANÉ DO 48/72 H (pozrite si naše Časté otázky).
Popis tohto štítku Maserati
Maserati, v plnom znení Maserati SpA, bývalý názov Officine Alfieri Maserati SA, taliansky výrobca automobilov známy svojimi pretekárskymi, športovými a GT (Grand Touring) autami. Je dcérskou spoločnosťou Fiat Chrysler Automobiles NV so sídlom v Modene v Taliansku.
Officine Alfieri Maserati SA bola založená v Bologni v Taliansku v decembri 1914 bratmi Alfieri, Ettore a Ernesto Maserati. Zapaľovacie sviečky boli prvým hlavným produktom spoločnosti a počas prvej svetovej vojny Maserati vyrábalo zariadenia pre letecké motory. Znak Maserati, inšpirovaný trojzubcom, ktorý držal Neptún na soche na bolonskom Piazza Maggiore, navrhol v roku 1920 Mario Maserati, štvrtý brat, ktorý nebol prepojený so spoločnosťou. Alfieri Maserati jazdil na pretekárskych autách pre iných výrobcov a potom sa usadil so svojimi bratmi, aby vyrobili prvý automobil Maserati, pretekárske auto s názvom Tipo 26 v roku svojho debutu. Najpozoruhodnejšie Maserati 20. rokov bolo V4, 16-valcové pretekárske auto s rýchlosťou 150 míľ za hodinu v roku 1929.
Alfieri zomrel v roku 1932 a v tom roku sa do spoločnosti pripojil mladší brat Maserati, Bindo. Taliansky jazdec Tazio Nuvolari vyhral preteky pre Maserati v rokoch 1933 a 1934 s osemvalcovým modelom 8CM. V roku 1937 preživší bratia Maserati predali spoločnosť priemyselníkovi z Modeny Adolfovi Orsimu, ale potom zostali v spoločnosti asi 10 rokov. Orsiho prílev financií umožnil Maserati pokračovať vo výrobe úspešných pretekárskych áut. Americký pretekár Wilbur Shaw zajazdil na Maserati 8CTF, „Boyle Special“, k víťazstvu v Indianapolis 500 v rokoch 1939 a 1940. Počas druhej svetovej vojny sa Maserati opäť zameralo na výrobu zapaľovacích sviečok, ale tiež vyrábalo batérie a elektrické dodávkové vozidlá.
