Vintage plechová ceduľka
Kawasaki
Prix régulier
€19,99
Prix réduit
€14,99
Livraison offerte
Ne traînez pas ! Il ne reste plus que 20 exemplaires disponibles !
20 commandes dans les 24 dernières heures.
Ak máte radi motorky a retro štýl, táto plaketa Vintage Kawasaki určite poteší všetkých nadšencov motocyklov a rýchlosti!
- ⚡ PRI NÁKUPE DVOCH VENTAGE KOVOVÝCH TABULÍK 3. ZADARMO! ⚡
- Materiály:
- Kov chránený proti korózii, vyrobený tak, aby vydržal.
- Veľmi ľahký a jednoducho sa inštaluje.
- Zabalené starostlivo a umiestnené v balíku odolnom voči nárazom pre bezpečnú prepravu.
- Veľkosť: 20 (Š) × 30 (D) cm / 30 (Š) × 40 (D) cm.
- BEZPLATNÉ BEZPEČNÉ DORUČENIE & DODANIE DO 48/72 H (pozrite si naše Časté otázky).
Popis tohto vintage taniera Kawasaki
Kawasaki Heavy Industries Ltd. (KHI) (川崎重工業株式会社, Kawasaki Jūkōgyō Kabushiki-gaisha) je japonská verejná nadnárodná korporácia známa predovšetkým ako výrobca motocyklov, motorov, ťažkej techniky, leteckých a obranných zariadení, koľajových vozidiel a lodí. Zaoberá sa aj výrobou priemyselných robotov, plynových turbín, čerpadiel, kotlov a iných priemyselných produktov. Spoločnosť je pomenovaná po svojom zakladateľovi Shōzō Kawasaki a má dvojité sídla v Chūō, Kobe a Minato, Tokio.
KHI je známy ako jeden z troch hlavných japonských výrobcov ťažkého priemyslu spolu s Mitsubishi Heavy Industries a IHI. Pred druhou svetovou vojnou bola KHI súčasťou Kobe Kawasaki zaibatsu, ktorá zahŕňala Kawasaki Steel a Kawasaki Kisen. Po konflikte sa KHI stala súčasťou skupiny DKB (keiretsu).
Príbeh Kawasaki
Shozo Kawasaki, narodený v roku 1836, bol zapojený do námorného priemyslu od mladého veku. Bol zapojený do dvoch katastrof na mori, ale svoje prežitie pripisoval modernizácii lode. Takto sa rozhodol vytvárať technologické inovácie pre japonský námorný priemysel. V roku 1878, po tom, čo sa snažil nájsť obchod, bola zadaná jeho prvá objednávka. Toto je začiatok činnosti spoločnosti.
V roku 1886 Kawasaki presťahoval svoju firmu z Tokia do Hyogo. To vytvorilo priestor pre nárast objednávok pre jeho spoločnosť a zmenu názvu na Kawasaki Dockyard. Nová a vylepšená spoločnosť vstúpila na burzu ako Kawasaki Dockyard Co. Ltd, keď sa dopyt po lodiach zvýšil počas čínsko-japonskej vojny v roku 1894. Kojiro Matsukata bol vyhlásený za prvého prezidenta spoločnosti.
Po otvorení novej továrne v roku 1906 začala Kawasaki diverzifikovať svoje produkty. S výrobou dielov pre železničný, automobilový a letecký priemysel začala na konci prvej svetovej vojny. Po vojne, po dohode o obmedzení zbraní, ktorú dosiahli spojenci v roku 1912, čelila Kawasaki obrovskému poklesu stavby lodí. V roku 1929 spôsobila hospodárska kríza spoločnosti veľké množstvo finančných problémov.
Koncom roku 1947 vláda zaviedla nový program stavby lodí, ktorý umožnil Kawasaki zvýšiť zisky a obnoviť spoločnosť. Spoločnosť bola schopná obnoviť plnú prevádzku a v 50. rokoch bolo Japonsko najväčším výrobcom lodí na svete.
Koncom 60. a 70. rokov sa Kawasaki začala sťahovať z lodiarskeho priemyslu a diverzifikovala svoje podnikanie výrobou motocyklov, vodných skútrov, mostov, strojov na vŕtanie tunelov a lietadiel. Poskytla tiež technologicky vyspelé železničné vagóny systému metra v New Yorku.
V roku 1995 spoločnosť Kawasaki Heavy Industries uzavrela dohodu s Čínou o výrobe najväčších kontajnerových lodí, aké ľudstvo pozná. To viedlo spoločnosť k tomu, že v roku 1996 vykázala vyššie než očakávané zisky. Krátko po týchto ziskoch však spoločnosť zaznamenala dlhý pokles podnikania, čo ju prinútilo nájsť riešenie.
Spoločnosť zaznamenala v 21. storočí pokračujúce straty. Vytvorila spoločný podnik s Ishikawajima-Harima Heavy Industries Co. Koncom roku 2001 však bola dohoda ukončená. V nasledujúcich rokoch zaznamenala spoločnosť Kawasaki Heavy Industries Co. kolísavé zisky a straty.
