Vintage kovový nápis Honda
Prix régulier €19,99 Prix réduit €14,99
Livraison offerte
Ne traînez pas ! Il ne reste plus que 20 exemplaires disponibles !
20 commandes dans les 24 dernières heures.
Všetci fanúšikovia motocyklov musia mať túto kovovú plaketu Honda! Jeho vintage strana dokonale splynie s vašou dekoráciou vďaka jedinečnému štýlu.
- ⚡ PRI NÁKUPE DVOCH VENTAGE KOVOVÝCH TABULÍK 3. ZADARMO! ⚡
- Materiály:
- Kov chránený proti korózii, vyrobený tak, aby vydržal.
- Veľmi ľahký a jednoducho sa inštaluje.
- Zabalené starostlivo a umiestnené v balíku odolnom voči nárazom pre bezpečnú prepravu.
- Veľkosť: 20 (Š) × 30 (D) cm / 30 (Š) × 40 (D) cm.
- BEZPLATNÉ BEZPEČNÉ DORUČENIE & DODANIE DO 48/72 H (pozrite si naše Časté otázky).
Popis tejto kovovej dosky Honda
Honda Motor Company, Ltd. (japonsky: 本田技研工業株式会社, Hepburn: Honda Giken Kōgyō KK, IPA: (O tomto soundlisten); /ˈhɒndə/) je japonský verejný nadnárodný konglomerátny výrobca automobilov, motocyklov a energetických zariadení so sídlom v Minato , Tokio, Japonsko.
Honda je od roku 1959 najväčším svetovým výrobcom motocyklov, pričom do konca roka 2019 dosiahla produkciu 400 miliónov kusov, ako aj najväčším svetovým výrobcom spaľovacích motorov meraných podľa objemu, ktorý každoročne vyrobí viac ako 14 miliónov spaľovacích motorov. Honda sa stala druhým najväčším japonským výrobcom automobilov v roku 2001. Honda bola v roku 2015 ôsmym najväčším výrobcom automobilov na svete.
Honda bola prvou japonskou automobilkou, ktorá v roku 1986 uviedla na trh špecializovanú luxusnú značku Acura. Okrem svojich hlavných automobilových a motocyklových odvetví vyrába Honda aj záhradnú techniku, lodné motory, vodné skútre a súpravy generátorov, ako aj iné Produkty. Od roku 1986 sa Honda zaoberá výskumom umelej inteligencie a robotiky a v roku 2000 uviedla na trh svojho robota ASIMO. V roku 2004 sa pustila aj do letectva vytvorením GE Honda Aero Engines a Honda HA-420 HondaJet, ktorých výroba sa začala v roku 2012. Honda má v Číne dva spoločné podniky: Dongfeng Honda a Guangqi Honda.
V roku 2013 investovala Honda približne 5,7 % (6,8 miliardy USD) svojich tržieb do výskumu a vývoja. V roku 2013 sa Honda stala prvou japonskou automobilkou, ktorá bola čistým exportérom do Spojených štátov amerických a vyvážala 108 705 modelov Honda a Acura. pri importe iba 88 357.
Príbeh Hondy
Zakladateľ Hondy Soichiro Honda sa počas svojho života zaujímal o automobily. Pracoval ako mechanik v Art Shokai Garage, kde ladil autá a prihlasoval ich do pretekov. V roku 1937, s financovaním od svojho známeho Kato Shichirō, Honda založil Tōkai Seiki (Eastern Sea Precision Machine Company) na výrobu piestnych krúžkov pracujúcich v garáži Art Shokai. Po počiatočných neúspechoch získal Tōkai Seiki zákazku na dodávku piestnych krúžkov pre Toyotu, o zákazku však prišiel pre nízku kvalitu svojich produktov. Po absolvovaní inžinierskej školy bez absolvovania a návšteve tovární v Japonsku, aby lepšie porozumeli procesom kontroly kvality Toyoty známym ako „Five Whys“, v roku 1941 Honda dokázala hromadne vyrábať piestne krúžky prijateľné pre Toyotu pomocou automatizovaného procesu, ktorý dokázal zamestnať aj nekvalifikovaných pracovníkov. v časoch vojny.:16–19
Tōkai Seiki sa na začiatku druhej svetovej vojny dostal pod kontrolu ministerstva obchodu a priemyslu (po roku 1943 nazývaného ministerstvom munície) a Soichiro Honda bol degradovaný z prezidenta na vyššieho výkonného riaditeľa po tom, čo Toyota prevzala 40 % podiel v spoločnosti. Honda tiež pomáhala vojnovému úsiliu tým, že pomáhala iným spoločnostiam pri automatizácii výroby vrtúľ vojenských lietadiel. Vzťahy, ktoré si Honda vypestovala s personálom Toyoty, Nakajima Aircraft Company a japonského cisárskeho námorníctva, by boli v povojnovej ére kľúčové. Útok amerického bombardéra B-29 zničil v roku 1944 továreň Tōkai Seiki's Yamashita a továreň Itawa sa zrútila 13. januára 1945 pri zemetrasení Mikawa Soichiro Honda predal po vojne zachrániteľné zvyšky spoločnosti He spoločnosti Toyota za 450 000 jenov a použil výťažok. založiť Technický výskumný ústav Honda v októbri 1946.
S tímom 12 mužov, ktorí pracovali na chatrči s rozlohou 16 m2 (170 štvorcových stôp), stavali a predávali improvizované motorizované bicykle pomocou 500 dvojtaktných motorov Tohatsu s objemom 50 cm3.:19 Keď motory došli, Honda začala vyrábať vlastnú kópiu motora Tohatsu a dodávať ich zákazníkom, aby si ich pripevnili na bicykle. To bola Honda A-Type, prezývaná Baťa Baťa pre zvuk, ktorý vydával motor. V roku 1949 bol Technický výskumný inštitút Honda zlikvidovaný za 1 000 000 jenov, čo je dnes približne 5 000 USD; tieto prostriedky boli použité na začlenenie spoločnosti Honda Motor Co., Ltd.:21 Približne v rovnakom čase Honda najala inžiniera Kihachiro Kawashima a Takeo Fujisawa, ktorí poskytli veľmi potrebné obchodné a marketingové odborné znalosti na doplnenie technického trendu Soichiro Honda.:21 Úzke partnerstvo medzi Soichiro Hondou a Fujisawou trvalo, kým spolu neodstúpili v októbri 1973.:21
Prvým kompletným motocyklom s podvozkom a motorom vyrobeným spoločnosťou Honda bol v roku 1949 D-Type, prvá Honda, ktorá niesla meno Dream. V roku 1961 Honda dosiahla svoje prvé víťazstvá v Grand Prix a majstrovstvá sveta v 125 ccm a 250 ccm. Honda Motor Company sa v krátkom čase rozrástla a do roku 1964 sa stala najväčším svetovým výrobcom motocyklov.
Prvým sériovým automobilom Hondy bol mini pick-up T360, ktorý sa začal predávať v auguste 1963. Poháňal ho malý benzínový motor s objemom 356 cm3 a bol zaradený do lacnejšieho daňového pásma Kei Car. Prvým sériovým autom od Hondy bol športový automobil S500, ktorý nasledoval po T360 do výroby v októbri 1963. Jeho zadné kolesá poháňané reťazou naznačili pôvod motocykla Honda.
V priebehu niekoľkých nasledujúcich desaťročí spoločnosť Honda pracovala na rozšírení svojho produktového radu a rozšírení svojich operácií a exportu do mnohých krajín po celom svete. V roku 1986 uviedla Honda na americký trh úspešnú značku Acura v snahe presadiť sa na trhu luxusných vozidiel. V roku 1991 bol predstavený superšport Honda NSX, prvé celohliníkové vozidlo s jednotkou karosériou, ktoré obsahovalo motor V6 v strede s variabilným časovaním ventilov.
CEO Tadashi Kume bol nahradený Nobuhikom Kawamotom v roku 1990. Kawamoto bol vybraný Shoichiro Irimajiri, ktorý dohliadal na úspešné založenie spoločnosti Honda of America Manufacturing, Inc. v Marysville, Ohio Irimajiri a Kawamoto zdieľali priateľskú rivalitu na hrudi Hondy; kvôli zdravotným problémom Irimajiri v roku 1992 rezignoval.
Po smrti Soichira Hondu a odchode Irimajiriho sa Honda rýchlo ocitla predbehnutá vo vývoji produktov inými japonskými automobilkami a bola zaskočená boomom nákladných a športových úžitkových vozidiel v 90. rokoch, čo všetko poškodilo ziskovosť spoločnosti. . Japonské médiá v rokoch 1992 a 1993 informovali, že Honde vážne hrozilo nechcené a nepriateľské prevzatie spoločnosti Mitsubishi Motors, ktorá bola v tom čase objemovo väčším výrobcom automobilov a prekypovala ziskami zo svojich úspešných modelov Pajero a Diamante
Kawamoto rýchlo zmenil firemnú kultúru Hondy, pričom sa ponáhľal s vývojom produktov riadeným trhom, ktorý vyústil do rekreačných vozidiel, ako sú prvá generácia Odyssey a CR-V, a preorientovanie sa na niektoré z mnohých sedanov a kupé, ktoré boli obľúbené u inžinierov spoločnosti, ale nie u nákupnej verejnosti. Najšokujúcejšia zmena pre Hondu nastala, keď Kawamoto ukončil úspešnú účasť spoločnosti vo Formule 1 po sezóne 1992, pričom uviedol náklady vo svetle hrozby prevzatia Mitsubishi, ako aj túžbu vytvoriť imidž spoločnosti, ktorý by bol šetrnejší k životnému prostrediu.
Spoločnosť Honda Aircraft Company založená v roku 2006 ako stopercentne vlastnená dcérska spoločnosť na výrobu a predaj lietadiel rodiny HondaJet. Prvé dodávky zákazníkom sa začali v decembri 2015.
Dňa 23. februára 2015 Honda oznámila, že generálny riaditeľ a prezident Takanobu Ito odstúpi a do júna ho nahradí Takahiro Hachigo; očakávali sa dodatočné odchody vrcholových manažérov a riaditeľov do dôchodku.
V októbri 2019 spoločnosť Honda údajne viedla rozhovory so spoločnosťou Hitachi o zlúčení divízií autodielov týchto dvoch spoločností, čím sa vytvoril dodávateľ komponentov s ročným obratom takmer 17 miliárd USD.
V januári 2020 Honda oznámila, že z dôvodu pandémie COVID-19 stiahne svojich zamestnancov pracujúcich v meste Wuhan, Hubei, Čína. V dôsledku globálneho šírenia vírusu sa Honda stala prvou veľkou automobilkou s prevádzkou v USA, ktorá pozastavila výrobu vo svojich továrňach 23. marca 2020. 11. mája 2020 obnovila výrobu automobilov, motorov a prevodoviek vo svojich závodoch v USA.
Honda a General Motors oznámili v septembri 2020 severoamerickú alianciu, ktorá sa začne v roku 2021. Podľa Detroit Free Press bude „navrhovaná aliancia zahŕňať zdieľanie radu vozidiel, ktoré sa budú predávať pod samostatnými značkami každého z nich. spoločnosti, ako aj spoluprácu v oblasti nákupu, výskumu a vývoja a súvisiacich služieb.“
