Vintage metalen plaat van Italiaanse Maserati
Prix régulier €19,99 Prix réduit €14,99
Gratis bezorging
Blijf niet rondhangen! Er blijft niets anders over dan 20 exemplaren beschikbaar!
20 bestellingen in de afgelopen 24 uur.
Als u van autofabrikanten houdt, vooral van Italiaanse afkomst, zult u dol zijn op deze Maserati-plaquette die perfect zal passen in uw interieur!
- ⚡ BIJ AANKOOP VAN TWEE VINTAGE METALEN PLATEN IS DE 3E GRATIS! ⚡
- Materialen:
- Metaal beschermd tegen corrosie, gebouwd om lang mee.
- Zeer licht en gemakkelijk te installeren.
- Zorgvuldig verpakt en in een schokbestendige verpakking geplaatst voor veilig transport.
- Maat: 20 (B) × 30 (L) cm / 30 (B) × 40 (L) cm.
- GRATIS VEILIGE LEVERING & VERZONDEN BINNEN 48/72 uur (zie onze Veelgestelde vragen).
Beschrijving van dit Maserati-bord
Maserati, voluit Maserati SpA, vroegere naam Officine Alfieri Maserati SA, Italiaanse autofabrikant bekend om zijn race-, sport- en GT (Grand Touring) auto's. Het is een dochteronderneming van Fiat Chrysler Automobiles NV, gevestigd in Modena, Italië.
Officine Alfieri Maserati SA werd in december 1914 opgericht in Bologna, Italië, door de gebroeders Alfieri, Ettore en Ernesto Maserati. Bougies waren het eerste grote product van het bedrijf en tijdens de Eerste Wereldoorlog vervaardigde Maserati de apparaten voor vliegtuigmotoren. Het Maserati-embleem, geïnspireerd op de drietand die Neptunus vasthoudt op een standbeeld op de Piazza Maggiore in Bologna, werd in 1920 ontworpen door Mario Maserati, een vierde broer die geen banden had met het bedrijf. Alfieri Maserati reed raceauto's voor andere fabrikanten voordat hij zich bij zijn broers vestigde om de eerste Maserati-auto te produceren, een raceauto genaamd Tipo 26 voor het jaar van zijn debuut. De meest opvallende Maserati uit de jaren twintig was de V4, een 16-cilinder racewagen met een snelheid van 240 kilometer per uur in 1929.
Alfieri stierf in 1932, en een jongere Maserati-broer, Bindo, kwam dat jaar bij het bedrijf. De Italiaanse coureur Tazio Nuvolari won in 1933 en 1934 races voor Maserati met het achtcilinder 8CM-model. In 1937 verkochten de overgebleven gebroeders Maserati het bedrijf aan Modena-industrieel Adolfo Orsi, maar ze bleven daarna ongeveer tien jaar bij het bedrijf. Dankzij de geldstroom van Orsi konden de Maserati's succesvolle raceauto's blijven produceren. De Amerikaanse racer Wilbur Shaw reed een Maserati 8CTF, de "Boyle Special", naar de overwinning in de Indianapolis 500 in 1939 en 1940. Tijdens de Tweede Wereldoorlog concentreerde Maserati zich opnieuw op de productie van bougies, maar produceerde ook batterijen en elektrische bestelwagens.
p>
