Vintage metāla plāksne
Itāļu Maserati
Prix régulier
€19,99
Prix réduit
€14,99
Bezmaksas piegāde
Nevajag pakavēties! Nekas nepaliek, bet 20 pieejamas kopijas!
20 pasūtījumi pēdējo 24 stundu laikā.
Ja jums patīk automašīnu ražotāji, īpaši itāļu izcelsmes, jums patiks šī Maserati plāksne, kas lieliski iederēsies jūsu dekorā!
- ⚡ IEGĀDĀJOTIES DIVAS VINTAGE METĀLA PLĀKSNES, 3. IR BEZ MAKSAS! ⚡
- Materiāli:
- Metāls aizsargāts pret koroziju, veidots tā, lai būtu izturīgs.
- Ļoti viegls un viegli uzstādāms.
- Iepakots uzmanīgi un ievietots triecienizturīgā iepakojumā, lai nodrošinātu drošu transportēšanu.
- Izmērs: 20 (W) × 30 (L) cm / 30 (W) × 40 (L) cm.
- BEZMAKSAS DROŠA PIEGĀDE & PIEGĀDĀTS 48/72 H LAIKĀ (skatiet mūsu Bieži uzdotie jautājumi).
Šīs Maserati plāksnes apraksts
Maserati, pilnībā Maserati SpA, agrākais nosaukums Officine Alfieri Maserati SA, itāļu automobiļu ražotājs, kas pazīstams ar savām sacīkšu, sporta un GT (Grand Touring) automašīnām. Tas ir Fiat Chrysler Automobiles NV meitasuzņēmums, kas atrodas Modenā, Itālijā.
Officine Alfieri Maserati SA 1914. gada decembrī Boloņā, Itālijā, dibināja brāļi Alfjēri Ettore un Ernesto Maserati. Aizdedzes sveces bija uzņēmuma pirmais lielais produkts, un Pirmā pasaules kara laikā Maserati ražoja ierīces lidmašīnu dzinējiem. Maserati emblēmu, ko iedvesmojis Neptūna trīszarnis, kas atrodas uz statujas Boloņas Piazza Maggiore, 1920. gadā izstrādāja Mario Maserati, ceturtais brālis, kurš nebija saistīts ar uzņēmumu. Alfieri Maserati brauca ar citu ražotāju sacīkšu automašīnām, pirms apmetās pie saviem brāļiem, lai ražotu pirmo Maserati automašīnu, sacīkšu automašīnu ar nosaukumu Tipo 26 tās debijas gadā. Ievērojamākais 20. gadu Maserati bija V4 — 16 cilindru sacīkšu automašīna ar ātrumu 150 jūdzes stundā 1929. gadā.
Alfjēri nomira 1932. gadā, un tajā gadā uzņēmumam pievienojās jaunāks Maserati brālis Bindo. Itāļu braucējs Tazio Nuvolari uzvarēja Maserati sacīkstēs 1933. un 1934. gadā, braucot ar astoņu cilindru 8CM modeli. 1937. gadā izdzīvojušie brāļi Maserati pārdeva uzņēmumu Modenas rūpniekam Adolfo Orsi, bet pēc tam viņi palika uzņēmumā apmēram 10 gadus. Orsi līdzekļu pieplūdums ļāva Maseratis turpināt veiksmīgu sacīkšu automašīnu ražošanu. Amerikāņu sacīkšu braucējs Vilburs Šo 1939. un 1940. gadā brauca ar Maserati 8CTF, "Boyle Special", līdz uzvarai Indianapolisas 500. Otrā pasaules kara laikā Maserati atkal pievērsās aizdedzes sveču ražošanai, kā arī ražo akumulatorus un elektriskos piegādes transportlīdzekļus.
