Vintage metalinis ženklas
Kawasaki
Prix régulier
€19,99
Prix réduit
€14,99
Nemokamas pristatymas
Nesikabink! Nieko nelieka, bet 20 galimos kopijos!
20 užsakymų per paskutines 24 valandas.
Jei mėgstate motociklus ir retro stilių, ši vintage Kawasaki Plaque tikrai patiks visiems motociklų ir greičio entuziastams!
- ⚡ PIRKANT DU VINTAGE METALO PLOKŠTELES, 3-ioji NEMOKAMA! ⚡
- Medžiagos:
- Metalas apsaugotas nuo korozijos, sukurtas taip, kad tarnautų.
- Labai lengva ir lengva įdiegti.
- Supakuota atsargiai ir įdėta į atsparią smūgiams pakuotę, kad būtų saugus transportavimas.
- Dydis: 20 (plotis) × 30 (ilgis) cm / 30 (plotis) × 40 (ilgis) cm.
- NEMOKAMAS SAUGU PRISTATYMAS & PRISTATYMAS PER 48/72 H (žr. mūsų DUK).
Šios senovinės Kawasaki lėkštės aprašymas
Kawasaki Heavy Industries Ltd. (KHI) (川崎重工業株式会社, Kawasaki Jūkōgyō Kabushiki-gaisha) yra viešoji Japonijos tarptautinė korporacija, pirmiausia žinoma kaip motociklų, variklių, sunkiosios įrangos, aviacijos ir gynybos įrangos, riedmenų ir laivų gamintoja. Taip pat užsiima pramoninių robotų, dujų turbinų, siurblių, katilų ir kitų pramoninių gaminių gamyba. Įmonė pavadinta jos įkūrėjo Shōzō Kawasaki vardu, o jos būstinės yra Chūō, Kobe ir Minato, Tokijuje.
KHI yra žinomas kaip vienas iš trijų didžiausių Japonijos sunkiosios pramonės gamintojų kartu su Mitsubishi Heavy Industries ir IHI. Prieš Antrąjį pasaulinį karą KHI buvo Kobe Kawasaki zaibatsu dalis, kurią sudarė Kawasaki Steel ir Kawasaki Kisen. Po konflikto KHI tapo DKB (keiretsu) grupės dalimi.
Kawasaki istorija
Shozo Kawasaki, gimęs 1836 m., nuo mažens buvo susijęs su jūrų pramone. Jis pateko į dvi nelaimes jūroje, tačiau savo išgyvenimą siejo su laivų modernizavimu. Taip jis nusprendė sukurti technologines naujoves Japonijos jūrų pramonei. 1878 m., sunkiai ieškant verslo, buvo pateiktas pirmasis jo užsakymas. Tai įmonės veiklos pradžia.
1886 m. Kawasaki perkėlė savo verslą iš Tokijo į Hjogą. Tai leido padidinti jo įmonės užsakymus ir pakeisti pavadinimą į „Kawasaki Dockyard“. Nauja ir patobulinta įmonė buvo paskelbta viešai kaip Kawasaki Dockyard Co. Ltd., kai per 1894 m. Kinijos ir Japonijos karą išaugo laivų paklausa. Kojiro Matsukata buvo paskelbtas pirmuoju bendrovės prezidentu.
1906 m. atidariusi naują gamyklą, „Kawasaki“ pradėjo įvairinti savo gaminius. Pirmojo pasaulinio karo pabaigoje ji pradėjo gaminti dalis geležinkelių, automobilių ir lėktuvų pramonei. Po karo, kai sąjungininkai 1912 m. pasiekė susitarimą dėl ginklų apribojimo, Kawasaki susidūrė su didžiuliu laivų statybos nuosmukiu. 1929 m. depresija įmonei sukėlė daug finansinių problemų.
1947 m. pabaigoje vyriausybė pristatė naują laivų statybos programą, kuri leido Kawasaki padidinti pelną ir atkurti įmonę. Bendrovė galėjo atnaujinti visą veiklą, o šeštajame dešimtmetyje Japonija buvo didžiausia pasaulyje laivų statytoja.
6-ojo dešimtmečio pabaigoje ir aštuntajame dešimtmetyje Kawasaki pradėjo trauktis iš laivų statybos pramonės ir diversifikavo savo verslą, gamindama motociklus, vandens motociklus, tiltus, tunelių gręžimo mašinas ir lėktuvus. Ji taip pat aprūpino Niujorko metro sistemą technologiškai pažangiais geležinkelio vagonais.
1995 m. „Kawasaki Heavy Industries“ sudarė susitarimą su Kinija dėl didžiausių žmogui žinomų konteinerių laivų gamybos. Dėl to bendrovė 1996 m. pranešė apie didesnį nei tikėtasi pelną. Tačiau netrukus po šio pelno įmonė patyrė ilgą verslo nuosmukį, todėl ji buvo priversta ieškoti sprendimo.
Kadangi įmonė patiria nuolatinius nuostolius XXI amžiuje. Ji sudarė bendrą įmonę su Ishikawajima-Harima Heavy Industries Co. Tačiau 2001 m. pabaigoje sutartis buvo nutraukta. Vėlesniais metais „Kawasaki Heavy Industries Co.“ pelnas ir nuostoliai svyravo.
