Vintage metalna ploča
Aston Martin DB5
Prix régulier
€19,99
Prix réduit
€14,99
Besplatna dostava
Ne motajte se! Ne preostaje ništa osim 20 dostupni primjerci!
20 narudžbe u posljednja 24 sata.
Ovaj Aston Martin Metal Plate predstavlja DB5, poznat po pojavljivanju u "Goldfingeru", filmu iz serijala o Jamesu Bondu sa Seanom Conneryjem.
- ⚡ UZ KUPNJU DVIJE VINTAGE METALNE PLOČE, 3. JE GRATIS! ⚡
- Materijali:
- Metal zaštićen od korozije, napravljen da traje.
- Vrlo lagano i jednostavno za instalaciju.
- Pakirano pažljivo i stavljeno u paket otporan na udarce za siguran transport.
- Veličina: 20 (Š) × 30 (D) cm / 30 (Š) × 40 (D) cm.
- BESPLATNA SIGURNA DOSTAVA & ISPORUČUJE SE U ROKU 48/72 H (pogledajte naše Često postavljana pitanja).
Opis ove Aston Martin metalne ploče
Aston Martin DB5 britanski je luksuzni grand touring (GT) automobil kojeg proizvodi Aston Martin, a dizajnira talijanski proizvođač karoserija Carrozzeria Touring Superleggera. Uveden na tržište 1963., to je evolucija posljednje serije DB4.
Iako nije prvi iz serije DB, DB5 je najpoznatiji automobil Jamesa Bonda u kinu, prvi put se pojavio u filmu Goldfinger (1964).
DB5 dizajn
Glavne razlike između serije DB4 V i DB5 su potpuno aluminijski motor, povećan s 3,7 na 4,0 litre, novi ZF prijenos s pet stupnjeva prijenosa za teške uvjete rada (osim za neke od prvih DB5) i tri SU karburatori. Ovaj motor, koji je proizvodio 282 KS (210 kW), koji je tjerao automobil do 233 km/h, dostupan na Vantage (velikoj snazi) verziji DB4 od ožujka 1962., postao je standardni motor Aston Martina lansiranjem u rujnu 1963. DB5.
Standardna oprema za DB5 uključivala je nagibna sjedala, tepihe od vunenog velura, električne prozore, dvostruke spremnike goriva, kotače od kromirane žice, hladnjak ulja, karoseriju od legure magnezija izrađenu pomoću patentirane Superleggera tehnike, potpunu kožnu presvlaku u kabini, pa čak i požar aparat za gašenje požara. Svi modeli imaju dvoja vrata i konfiguracije su 2+2. Poklopci prtljažnika (gepek) malo se razlikuju između DB4 oznaka 5 i DB5.
Kao i DB4, DB5 je koristio živu stražnju osovinu. U početku je četverostupanjski ručni mjenjač (s opcijskim overdriveom) bio ugrađen kao standard, no to je ubrzo odbačeno u korist ZF petostupanjskog mjenjača. Dostupan je i trostupanjski Borg-Warner DG automatski mjenjač. Automatsku opciju kasnije je zamijenio Borg-Warner Model 8 nedugo prije nego što je DB6 zamijenio DB5.
