Vintage metallikyltti Kawasakista
Prix régulier €19,99 Prix réduit €14,99
Ilmainen toimitus
Älä roiku! Ei jää muuta kuin 20 kopioita saatavilla!
20 tilaukset viimeisen 24 tunnin aikana.
Jos pidät moottoripyöristä ja retrotyylistä, tämä Vintage Kawasaki Plaque miellyttää varmasti kaikkia moottoripyörä- ja nopeusharrastajia!
- ⚡ KAHDEN VINTAGE METALLILEVYN OSTAMINEN KOHTA ON ILMAINEN! ⚡
- Materiaalit:
- Metalli suojattu korroosiolta, rakennettu kestämään.
- Erittäin kevyt ja helppo asentaa.
- Pakattu huolellisesti ja sijoitettu iskunkestävään pakkaukseen turvallista kuljetusta varten.
- Koko: 20 (L) × 30 (P) cm / 30 (L) × 40 (P) cm.
- ILMAINEN TURVALLINEN TOIMITUS & TOIMITETTU 48/72 HANKASSA (katso Usein kysytyt kysymykset).
Tämän Vintage Kawasaki -levyn kuvaus
Kawasaki Heavy Industries Ltd. (KHI) (川崎重工業株式会社, Kawasaki Jūkōgyō Kabushiki-gaisha) on japanilainen julkinen monikansallinen yhtiö, joka tunnetaan ensisijaisesti moottoripyörien, moottoreiden, raskaiden laitteiden, ilmailu- ja puolustustarvikkeiden, liikkuvan kaluston ja laivojen valmistajana. Se harjoittaa myös teollisuusrobottien, kaasuturbiinien, pumppujen, kattiloiden ja muiden teollisuustuotteiden tuotantoa. Yritys on nimetty perustajansa Shōzō Kawasakin mukaan, ja sillä on kaksi pääkonttoria Chūōssa, Kobessa ja Minatossa, Tokiossa.
KHI tunnetaan yhtenä Japanin kolmesta suurimmasta raskaan teollisuuden valmistajasta Mitsubishi Heavy Industriesin ja IHI:n ohella. Ennen toista maailmansotaa KHI oli osa Kobe Kawasaki zaibatsua, johon kuuluivat Kawasaki Steel ja Kawasaki Kisen. Konfliktin jälkeen KHI:stä tuli osa DKB (keiretsu) -ryhmää.
Kawasakin tarina
Shozo Kawasaki, syntynyt vuonna 1836, oli mukana merenkulkualalla pienestä pitäen. Hän oli osallisena kahdessa merellä tapahtuneessa katastrofissa, mutta hänen selviytymisensä johtuu alusten modernisoinnista. Näin hän päätti luoda teknologisia innovaatioita Japanin merenkulkuteollisuudelle. Vuonna 1878, kun hänen oli vaikeuksia löytää liiketoimintaa, hänen ensimmäinen tilaus tehtiin. Tästä alkaa yrityksen toiminta.
Vuonna 1886 Kawasaki siirsi liiketoimintansa Tokiosta Hyogoon. Tämä teki tilaa hänen yrityksensä tilausten kasvulle ja nimenmuutokselle Kawasaki Dockyardiksi. Uusi ja paranneltu yhtiö listautui Kawasaki Dockyard Co. Ltd:nä, kun laivojen kysyntä kasvoi Kiinan ja Japanin sodan aikana vuonna 1894. Kojiro Matsukata julkistettiin yhtiön ensimmäiseksi toimitusjohtajaksi.
Uuden tehtaan avaamisen jälkeen vuonna 1906 Kawasaki alkoi monipuolistaa tuotteitaan. Se alkoi tuottaa osia rautatie-, auto- ja lentokoneteollisuudelle ensimmäisen maailmansodan lopussa. Sodan jälkeen liittoutuneiden vuonna 1912 tekemän aserajoitussopimuksen myötä Kawasaki kohtasi valtavan laivanrakennuksen laskun. Vuonna 1929 lama aiheutti yritykselle lukuisia taloudellisia ongelmia.
Lopulla 1947 hallitus otti käyttöön uuden laivanrakennusohjelman, jonka avulla Kawasaki pystyi kasvattamaan voittoja ja palauttamaan yrityksen. Yhtiö pystyi jatkamaan toimintaansa, ja 1950-luvulla Japani oli maailman suurin laivanrakentaja.
1960- ja 1970-luvun lopulla Kawasaki alkoi vetäytyä laivanrakennusteollisuudesta ja monipuolisti liiketoimintaansa tuottamalla moottoripyöriä, vesiskoottereita, siltoja, tunnelien porauskoneita ja lentokoneita. Se tarjosi myös teknisesti edistyneitä rautatievaunuja New Yorkin metrojärjestelmään.
Vuonna 1995 Kawasaki Heavy Industries teki sopimuksen Kiinan kanssa valmistaakseen suurimpia ihmisen tuntemia konttialuksia. Tämä johti siihen, että yritys raportoi odotettua suuremmat voitot vuonna 1996. Pian näiden voittojen jälkeen yritys kuitenkin koki liiketoiminnan pitkän laskun, mikä pakotti sen löytämään ratkaisun.
Yhtiön tappiot jatkuivat 2000-luvulla. Se perusti yhteisyrityksen Ishikawajima-Harima Heavy Industries Co:n kanssa. Sopimus kuitenkin irtisanottiin vuoden 2001 lopulla. Seuraavina vuosina Kawasaki Heavy Industries Co.:n voitot ja tappiot vaihtelivat.
