Vintage metallilevy
Italialainen Maserati
Prix régulier
€19,99
Prix réduit
€14,99
Ilmainen toimitus
Älä roiku! Ei jää muuta kuin 20 kopioita saatavilla!
20 tilaukset viimeisen 24 tunnin aikana.
Jos pidät autonvalmistajista, erityisesti italialaisista, tulet rakastamaan tätä Maserati-kilpiä, joka sopii täydellisesti sisustukseen!
- ⚡ KAHDEN VINTAGE METALLILEVYN OSTAMINEN KOHTA ON ILMAINEN! ⚡
- Materiaalit:
- Metalli suojattu korroosiolta, rakennettu kestämään.
- Erittäin kevyt ja helppo asentaa.
- Pakattu huolellisesti ja sijoitettu iskunkestävään pakkaukseen turvallista kuljetusta varten.
- Koko: 20 (L) × 30 (P) cm / 30 (L) × 40 (P) cm.
- ILMAINEN TURVALLINEN TOIMITUS & TOIMITETTU 48/72H AJASSA (katso Usein kysytyt kysymykset).
Tämän Maserati-levyn kuvaus
Maserati, kokonaan Maserati SpA, entinen nimi Officine Alfieri Maserati SA, italialainen autonvalmistaja, joka tunnetaan kilpa-, urheilu- ja GT (Grand Touring) -autoistaan. Se on Fiat Chrysler Automobiles NV:n tytäryhtiö, jonka kotipaikka on Modena, Italia.
Officine Alfieri Maserati SA:n perustivat Bolognassa Italiassa joulukuussa 1914 Alfierin veljekset Ettore ja Ernesto Maserati. Sytytystulpat olivat yrityksen ensimmäinen suuri tuote, ja ensimmäisen maailmansodan aikana Maserati valmisti laitteita lentokoneiden moottoreihin. Maserati-tunnuksen, joka on saanut inspiraationsa Neptunuksen pitämästä kolmiharrasta Bolognan Piazza Maggioren patsaalla, suunnitteli vuonna 1920 Mario Maserati, neljäs veli, joka ei ollut yhteydessä yritykseen. Alfieri Maserati ajoi muiden valmistajien kilpa-autoja ennen kuin asettui veljiensä kanssa valmistamaan ensimmäistä Maserati-autoa, kilpa-autoa nimeltään Tipo 26 debyyttivuotena. 1920-luvun merkittävin Maserati oli V4, 16-sylinterinen kilpa-auto, jonka nopeus oli 150 mailia tunnissa vuonna 1929.
Alfieri kuoli vuonna 1932, ja nuorempi Maseratin veli Bindo liittyi yritykseen sinä vuonna. Italialainen kuljettaja Tazio Nuvolari voitti Maseratin kilpailut vuosina 1933 ja 1934 ajaessaan kahdeksansylinteristä 8cm mallia. Vuonna 1937 elossa olleet Maseratin veljekset myivät yrityksen modenalaisteollisuudelle Adolfo Orsille, mutta he pysyivät yrityksessä noin 10 vuotta sen jälkeen. Orsin rahavirrat mahdollistivat Maseratisien jatkamisen menestyneiden kilpa-autojen tuotannossa. Amerikkalainen kilpailija Wilbur Shaw ajoi Maserati 8CTF:llä, "Boyle Specialilla" voittoon Indianapolis 500:ssa vuosina 1939 ja 1940. Toisen maailmansodan aikana Maserati keskittyi jälleen sytytystulppien valmistukseen, mutta valmistaa myös akkuja ja sähkötoimisia ajoneuvoja.
