Honda Vintage metallikyltti
Prix régulier €19,99 Prix réduit €14,99
Ilmainen toimitus
Älä roiku! Ei jää muuta kuin 20 kopioita saatavilla!
20 tilaukset viimeisen 24 tunnin aikana.
Kaikilla moottoripyöräfaneilla on oltava tämä Honda Metal Plaque! Sen vintage-puoli sulautuu täydellisesti sisustukseen ainutlaatuisen tyylinsä ansiosta.
- ⚡ KAHDEN VINTAGE METALLILEVYN OSTAMINEN KOHTA ON ILMAINEN! ⚡
- Materiaalit:
- Metalli suojattu korroosiolta, rakennettu kestämään.
- Erittäin kevyt ja helppo asentaa.
- Pakattu huolellisesti ja sijoitettu iskunkestävään pakkaukseen turvallista kuljetusta varten.
- Koko: 20 (L) × 30 (P) cm / 30 (L) × 40 (P) cm.
- ILMAINEN TURVALLINEN TOIMITUS & TOIMITETTU 48/72 HANKASSA (katso Usein kysytyt kysymykset).
Tämän Honda-metallilevyn kuvaus
Honda Motor Company, Ltd. (japaniksi: 本田技研工業株式会社, Hepburn: Honda Giken Kōgyō KK, IPA: (Tietoja tästä soundista); /ˈhɒndə/) on japanilainen julkinen monikansallinen monialayritys, joka valmistaa autoja, moottoripyöriä mukaan lukien toimistoja ja toimistoja. , Tokio, Japani.
Honda on ollut maailman suurin moottoripyörien valmistaja vuodesta 1959, ja sen tuotanto oli 400 miljoonaa vuoden 2019 loppuun mennessä, sekä maailman suurin polttomoottorien valmistaja volyymilla mitattuna, joka tuottaa yli 14 miljoonaa polttomoottoria vuodessa. Hondasta tuli Japanin toiseksi suurin autonvalmistaja vuonna 2001. Honda oli maailman kahdeksanneksi suurin autonvalmistaja vuonna 2015.
Honda oli ensimmäinen japanilainen autonvalmistaja, joka lanseerasi luksusbrändin Acuran vuonna 1986. Auto- ja moottoripyöräliiketoimintojensa lisäksi Honda valmistaa myös puutarhatarvikkeita, moottoreita veneisiin, vesiskoottereita ja generaattorisarjoja sekä muita Tuotteet. Vuodesta 1986 lähtien Honda on osallistunut tekoälyn ja robotiikan tutkimukseen ja lanseerasi ASIMO-robottinsa vuonna 2000. Se on myös uskaltautunut ilmailuteollisuuteen luomalla GE Honda Aero Engines vuonna 2004 ja Honda HA-420 HondaJetin, jonka tuotanto alkoi. vuonna 2012. Hondalla on kaksi yhteisyritystä Kiinassa: Dongfeng Honda ja Guangqi Honda.
Vuonna 2013 Honda investoi noin 5,7 % (6,8 miljardia dollaria) tuloistaan tutkimukseen ja tuotekehitykseen. Myös vuonna 2013 Hondasta tuli ensimmäinen japanilainen autonvalmistaja, joka vie 108 705 Honda- ja Acura-mallia. kun tuodaan vain 88 357.
Hondan tarina
Hondan perustaja Soichiro Honda oli koko elämänsä ajan kiinnostunut autoista. Hän työskenteli mekaanikkona Art Shokai Garagessa, jossa hän viritti autoja ja osallistui niihin kilpailuihin. Vuonna 1937 Honda perusti tuttavansa Kato Shichirōn rahoituksella Tōkai Seikin (Eastern Sea Precision Machine Company) valmistamaan Art Shokain autotallissa työskenteleviä männänrenkaita. Alkuperäisten epäonnistumisten jälkeen Tōkai Seiki voitti sopimuksen männänrenkaiden toimittamisesta Toyotalle, mutta menetti sopimuksen tuotteidensa huonon laadun vuoksi. Käytyään insinöörikoulussa valmistumatta ja vierailtuaan Japanin tehtaissa ymmärtääkseen paremmin Toyotan laadunvalvontaprosesseja, jotka tunnetaan nimellä "Five Whys", Honda pystyi vuonna 1941 valmistamaan Toyotan hyväksymiä männänrenkaita automatisoidulla prosessilla, joka voisi työllistää myös kouluttamattomia työntekijöitä. sodan aikana.:16–19
Tōkai Seiki asetettiin kauppa- ja teollisuusministeriön (kutsuttiin sotatarvikeministeriöksi vuoden 1943 jälkeen) hallintaan toisen maailmansodan alkaessa, ja Soichiro Honda alennettiin presidentistä vanhemmiksi toimitusjohtajaksi sen jälkeen, kun Toyota otti 40 %:sta. osuuden yhtiöstä. Honda auttoi myös sotaponnisteluja auttamalla muita yrityksiä automatisoimaan sotilaslentokoneiden potkurien tuotantoa. Hondan suhteet Toyotan, Nakajima Aircraft Companyn ja Japanin keisarillisen laivaston henkilöstöön olisivat keskeisiä sodanjälkeisellä aikakaudella. Yhdysvaltain B-29-pommikoneen hyökkäys tuhosi Tōkai Seikin Yamashitan tehtaan vuonna 1944, ja Itawan tehdas romahti 13. tammikuuta 1945 tapahtuneessa Mikawan maanjäristyksessä. Soichiro Honda myi He-yhtiön jäännökset Toyotalle sodan jälkeen 450 000 ¥:lla ja käytti tuotot. perusti Hondan teknisen tutkimuslaitoksen lokakuussa 1946.
16 m2:n hökkelissä työskennellyt 12 miestä he rakensivat ja myivät improvisoituja moottoroituja polkupyöriä käyttämällä 500 kaksitahtista 50 cc:n Tohatsun sodan ylijäämäradiogeneraattorimoottoria.:19 moottorit loppuivat, Honda alkoi rakentaa omaa kopiota Tohatsu-moottorista ja toimittaa niitä asiakkaille kiinnitettäväksi polkupyöriin. Tämä oli Honda A-Type, joka sai lempinimen Bata Bata moottorin tuottaman äänen perusteella. Vuonna 1949 Honda Technical Research Institute likvidoitiin 1 000 000 ¥:llä eli noin US$ 5 000:lla nykyään; näitä varoja käytettiin Honda Motor Co., Ltd:n yhtiöittämiseen:21 Samoihin aikoihin Honda palkkasi insinöörin Kihachiro Kawashiman ja Takeo Fujisawan, jotka tarjosivat kaivattua myynti- ja markkinointiasiantuntemusta täydentämään Soichiro Hondan teknistä kehitystä.:21 Tiivis kumppanuus Soichiro Hondan ja Fujisawan välinen suhde kesti, kunnes he erosivat yhdessä lokakuussa 1973.:21
Ensimmäinen täydellinen moottoripyörä, jossa oli Hondan valmistama alusta ja moottori, oli vuoden 1949 D-Type, ensimmäinen Honda, jolla oli Dream-nimi. Vuonna 1961 Honda saavutti ensimmäiset Grand Prix -voittonsa ja maailmanmestaruutensa 125 ja 250 cc:ssä. Honda Motor Company kasvoi lyhyessä ajassa maailman suurimmaksi moottoripyörien valmistajaksi vuoteen 1964 mennessä.
Hondan ensimmäinen tuotantoauto oli T360-minilava-auto, joka tuli myyntiin elokuussa 1963. Se oli varustettu pienellä 356-kuutioinen 4-bensiinimoottorilla, ja se luokiteltiin halvempaan Kei Car -veroluokkaan. Ensimmäinen Hondan tuotantoauto oli S500-urheiluauto, joka tuli T360:n jälkeen tuotantoon lokakuussa 1963. Sen ketjuvetoiset takapyörät kertoivat Honda-moottoripyörän alkuperästä.
Seuraavien vuosikymmenten aikana Honda pyrki laajentamaan tuotevalikoimaansa ja laajentamaan toimintaansa ja vientiään moniin maihin ympäri maailmaa. Vuonna 1986 Honda toi menestyneen Acura-brändin Amerikan markkinoille yrittääkseen saada jalansijaa luksusajoneuvojen markkinoilla. Vuonna 1991 esiteltiin Honda NSX -superauto, ensimmäinen kokonaan alumiinista valmistettu yksirunkoinen ajoneuvo, joka sisälsi keskimoottorin V6-moottorin, jossa on säädettävä venttiilien ajoitus.
Toimitusjohtaja Tadashi Kume korvattiin Nobuhiko Kawamotolla vuonna 1990. Kawamoto valittiin Shoichiro Irimajiri, joka valvoi Honda of America Manufacturing, Inc.:n onnistunutta perustamista Marysvilleen, Ohio Irimajiri ja Kawamoto jakoivat ystävällisen kilpailun Hondan rinnalla; terveysongelmien vuoksi Irimajiri erosi tehtävästään vuonna 1992.
Soichiro Hondan kuoleman ja Irimajirin lähdön jälkeen Honda huomasi nopeasti, että muut japanilaiset autonvalmistajat ohittivat tuotteensa tuotekehityksessä ja joutui 1990-luvun kuorma-autojen ja hyötyajoneuvojen buumiin, mikä heikensi yrityksen kannattavuutta. . Japanilaiset tiedotusvälineet raportoivat vuosina 1992 ja 1993, että Honda oli vakavassa vaarassa ottaa ei-toivottu ja vihamielinen Mitsubishi Motors, joka oli tuolloin volyymiltaan suurempi ja täynnä voittoja menestyneistä Pajero- ja Diamante-malleistaan
Kawamoto muutti nopeasti Hondan yrityskulttuuria ja ryntäsi läpi markkinalähtöisen tuotekehityksen, jonka tuloksena saatiin vapaa-ajan ajoneuvoja, kuten ensimmäisen sukupolven Odyssey ja CR-V, sekä keskittyminen pois joistakin monista sedaneista ja coupeista. suosittu yrityksen insinöörien keskuudessa, mutta ei ostajien keskuudessa. Järkyttävin muutos Hondalle tapahtui, kun Kawamoto lopetti yhtiön menestyksekkään osallistumisen Formula 1 -sarjaan vuoden 1992 kauden jälkeen vedoten kustannuksiin Mitsubishin haltuunottouhan sekä toiveeseen luoda ympäristöystävällisempi yrityskuva.
Honda Aircraft Company perustettiin vuonna 2006 kokonaan omistamaksi tytäryhtiöksi valmistamaan ja myymään HondaJet-lentokoneita. Ensimmäiset toimitukset asiakkaille alkoivat joulukuussa 2015.
Honda ilmoitti 23. helmikuuta 2015, että toimitusjohtaja ja presidentti Takanobu Ito eroaa ja hänen tilalleen tulee Takahiro Hachigo kesäkuuhun mennessä. Ylimpien johtajien ja johtajien odotettiin jäävän lisäeläkkeelle.
Honda neuvotteli lokakuussa 2019 Hitachin kanssa kahden yrityksen autonosien liiketoimintojen yhdistämisestä. Näin luodaan komponenttitoimittaja, jonka vuosimyynti on lähes 17 miljardia dollaria.
Honda ilmoitti tammikuussa 2020, että se luopuu Wuhanin kaupungissa, Hubeissa, Kiinassa työskentelevistä työntekijöistä COVID-19-pandemian vuoksi. Viruksen maailmanlaajuisen leviämisen vuoksi Hondasta tuli ensimmäinen Yhdysvalloissa toimiva suuri autonvalmistaja, joka keskeytti tuotannon tehtaissaan 23. maaliskuuta 2020. Se aloitti uudelleen autojen, moottoreiden ja voimansiirtojen tuotannon Yhdysvaltojen tehtaillaan 11. toukokuuta 2020.
Honda ja General Motors ilmoittivat syyskuussa 2020 Pohjois-Amerikan liittoutumasta, joka alkaa vuonna 2021. Detroit Free Pressin mukaan "ehdotettu liittouma sisältää ajoneuvovalikoiman jakamisen, joita myydään kummankin erillisellä tuotemerkillä. yritys, sekä hankinta-, tutkimus- ja kehitysyhteistyö sekä niihin liittyvät palvelut."
