Vintage metallist märk
Kawasaki
Prix régulier
€19,99
Prix réduit
€14,99
Tasuta kohaletoimetamine
Ära logele! Ei jää muud üle kui 20 koopiad saadaval!
20 tellimused viimase 24 tunni jooksul.
Kui teile meeldivad mootorrattad ja retrostiil, meeldib see Vintage Kawasaki Plaque kindlasti kõigile mootorratta- ja kiirushuvilistele!
- ⚡ KAHE VINTAGE METALLPLAADI OSTMISEL ON 3. TASUTA! ⚡
- Materjalid:
- Metall korrosiooni eest kaitstud, ehitatud kestma.
- Väga kerge ja lihtne paigaldada.
- Pakendatud hoolikalt ja asetatud löögikindlasse pakendisse, et tagada ohutu transport.
- Suurus: 20 (L) × 30 (P) cm / 30 (L) × 40 (P) cm.
- TASUTA TURVALINE KOHALETOIMETAMINE & SAATUD 48/72 H JOOKSUL (vaadake meie KKK).
Selle vanaaegse Kawasaki plaadi kirjeldus
Kawasaki Heavy Industries Ltd. (KHI) (川崎重工業株式会社, Kawasaki Jūkōgyō Kabushiki-gaisha) on Jaapani avalik-õiguslik rahvusvaheline korporatsioon, mida tuntakse peamiselt mootorrataste, mootorite, rasketehnika, kosmose- ja kaitsevarustuse, veeremi ja laevade tootjana. Samuti tegeletakse tööstusrobotite, gaasiturbiinide, pumpade, katelde ja muude tööstustoodete tootmisega. Ettevõte on nime saanud selle asutaja Shōzō Kawasaki järgi ning sellel on kaks peakorterit Chūōs Kobes ja Minatos Tokyos.
KHI on Mitsubishi Heavy Industriesi ja IHI kõrval tuntud kui üks Jaapani kolmest suuremast rasketööstuse tootjast. Enne II maailmasõda kuulus KHI Kobe Kawasaki zaibatsu koosseisu, kuhu kuulusid Kawasaki Steel ja Kawasaki Kisen. Pärast konflikti sai KHI osaks DKB (keiretsu) grupist.
Kawasaki lugu
1836. aastal sündinud Shozo Kawasaki oli merendusega seotud juba noorest peale. Ta osales kahes merel toimunud katastroofis, kuid pidas oma ellujäämise põhjuseks laevade moderniseerimist. Nii otsustaski ta luua Jaapani meretööstuse jaoks tehnoloogilisi uuendusi. Aastal 1878, pärast raskusi äri leidmisega, esitati tema esimene tellimus. See on ettevõtte tegevuse algus.
1886. aastal kolis Kawasaki oma ettevõtte Tokyost Hyogosse. See tegi ruumi tema ettevõtte tellimuste suurenemisele ja nime muutmisele Kawasaki Dockyardiks. Uus ja täiustatud ettevõte läks börsile nimega Kawasaki Dockyard Co. Ltd, kui nõudlus laevade järele kasvas Hiina-Jaapani sõja ajal 1894. aastal. Kojiro Matsukata kuulutati ettevõtte esimeseks presidendiks.
Pärast uue tehase avamist 1906. aastal hakkas Kawasaki oma tooteid mitmekesistama. Esimese maailmasõja lõpus hakkas ta tootma osi raudtee-, auto- ja lennukitööstusele. Pärast sõda, liitlaste poolt 1912. aastal sõlmitud relvastuse piiramise kokkuleppega, seisis Kawasaki laevaehituses tohutu langus. 1929. aastal põhjustas majanduslangus ettevõttele palju rahalisi probleeme.
1947. aasta lõpus võttis valitsus kasutusele uue laevaehitusprogrammi, mis võimaldas Kawasakil kasumit suurendada ja ettevõtet taastada. Ettevõte suutis täies mahus tegevust jätkata ja 1950. aastateks oli Jaapan maailma suurim laevaehitaja.
1960ndate lõpus ja 1970ndatel hakkas Kawasaki laevaehitustööstusest taanduma ja mitmekesistas oma äritegevust, tootes mootorrattaid, jette, sildu, tunnelipuurimismasinaid ja lennukeid. Samuti pakkus see New Yorgi metroosüsteemi tehnoloogiliselt täiustatud raudteevaguneid.
1995. aastal sõlmis Kawasaki Heavy Industries Hiinaga lepingu suurimate inimkonnale teadaolevate konteinerlaevade tootmiseks. Selle tulemusel teatas ettevõte 1996. aastal oodatust suuremast kasumist. Kuid varsti pärast seda kasumit koges ettevõte pikaajalist äritegevuse langust, mis sundis seda lahendust leidma.
Kuna ettevõte nägi 21. sajandil jätkuvalt kahjumit. Ta asutas ühisettevõtte Ishikawajima-Harima Heavy Industries Co-ga. 2001. aasta lõpus leping aga lõpetati. Järgmistel aastatel koges Kawasaki Heavy Industries Co. kasumid ja kahjumid kõikuvat.
