Vintage metallplaat
Aston Martin DB5
Prix régulier
€19,99
Prix réduit
€14,99
Tasuta kohaletoimetamine
Ära logele! Ei jää muud üle kui 20 koopiad saadaval!
20 tellimused viimase 24 tunni jooksul.
See Aston Martini metallplaat esitleb DB5-d, mis on kuulus oma esinemise poolest filmis "Goldfinger", mis on James Bondi sarjast koos Sean Conneryga.
- ⚡ KAHE VINTAGE METALLPLAADI OSTMISEL ON 3. TASUTA! ⚡
- Materjalid:
- Metall korrosiooni eest kaitstud, ehitatud kestma.
- Väga kerge ja lihtne paigaldada.
- Pakendatud hoolikalt ja asetatud löögikindlasse pakendisse, et tagada ohutu transport.
- Suurus: 20 (L) × 30 (P) cm / 30 (L) × 40 (P) cm.
- TASUTA TURVALINE KOHALETOIMETAMINE & SAATUD 48/72 H JOOKSUL (vaadake meie KKK).
Selle Aston Martini metallplaadi kirjeldus
Aston Martin DB5 on Briti luksuslik suur touring (GT) auto, mille toodab Aston Martin ja mille disainis Itaalia bussiehitaja Carrozzeria Touring Superleggera. Seda turustati 1963. aastal ja see on DB4 viimase seeria edasiarendus.
Kuigi DB5 pole DB-seeria esimene, on see James Bondi kuulsaim auto kinos, mis ilmus esmakordselt filmis Goldfinger (1964).
DB5 disain
Peamised erinevused DB4 V seeria ja DB5 vahel on täielikult alumiiniumist mootor, mida on suurendatud 3,7 liitrilt 4,0 liitrini, uus raskeveokite ZF viiekäiguline käigukast (välja arvatud mõned kõige esimesed DB5-d) ja kolm SU karburaatorid. Sellest 282 hj (210 kW) mootorist, mis viis auto kiiruseni 233 km/h, mis on saadaval DB4 Vantage (suure võimsusega) versioonil alates 1962. aasta märtsist, sai Aston Martini standardmootoriks, kui 1963. aasta septembris lasti turule DB5.
DB5 standardvarustusse kuulusid lamatavad istmed, villased veluurvaibad, elektrilised aknad, topeltkütusepaagid, kroomtraadist rattad, õlijahuti, patenteeritud Superleggera tehnikat kasutades valmistatud magneesiumisulamist kere, täisnahast siseviimistlus salongis ja isegi tulekustuti. Kõik mudelid on kahe uksega ja konfiguratsiooniga 2+2. Pagasiruumi kaaned (pagasiruumi) erinevad veidi DB4 märgi 5 ja DB5 vahel.
Nagu DB4, kasutas ka DB5 pingestatud tagatelge. Algselt oli standardvarustuses neljakäiguline manuaal (valikulise ülekäiguga), kuid peagi loobuti sellest ZF viiekäigulise kasuks. Saadaval oli ka kolmekäiguline Borg-Warner DG automaatkäigukast. Automaatne valik asendati hiljem Borg-Warner Model 8-ga vahetult enne seda, kui DB6 asendas DB5.
