Vintage metallplaat
Itaalia Maserati
Prix régulier
€19,99
Prix réduit
€14,99
Tasuta kohaletoimetamine
Ära logele! Ei jää muud üle kui 20 koopiad saadaval!
20 tellimused viimase 24 tunni jooksul.
Kui teile meeldivad autotootjad, eriti Itaalia päritolu, siis meeldib teile see Maserati tahvel, mis sobib ideaalselt teie kaunistuseks!
- ⚡ KAHE VINTAGE METALLPLAADI OSTMISEL ON 3. TASUTA! ⚡
- Materjalid:
- Metall korrosiooni eest kaitstud, ehitatud kestma.
- Väga kerge ja lihtne paigaldada.
- Pakendatud hoolikalt ja asetatud löögikindlasse pakendisse, et tagada ohutu transport.
- Suurus: 20 (L) × 30 (P) cm / 30 (L) × 40 (P) cm.
- TASUTA TURVALINE KOHALETOIMETAMINE & SAATUD 48/72 H JOOKSUL (vaadake meie KKK).
Selle Maserati plaadi kirjeldus
Maserati, täisnimega Maserati SpA, endine nimi Officine Alfieri Maserati SA, Itaalia autotootja, kes on tuntud oma võidusõidu-, sport- ja GT (Grand Touring) autode poolest. See on Fiat Chrysler Automobiles NV tütarettevõte, mis asub Itaalias Modenas.
Officine Alfieri Maserati SA asutasid 1914. aasta detsembris Itaalias Bolognas vennad Alfieri Ettore ja Ernesto Maserati. Süüteküünlad olid ettevõtte esimene suurem toode ja Esimese maailmasõja ajal valmistas Maserati seadmeid lennukimootoritele. Maserati embleemi, mis on inspireeritud Bologna Piazza Maggiore kujul asuvast Neptuuni kolmharust, kujundas 1920. aastal Mario Maserati, neljas vend, kes ei olnud ettevõttega seotud. Alfieri Maserati sõitis teiste tootjate võidusõiduautodega, enne kui asus oma vendadega elama, et toota esimene Maserati auto – võidusõiduauto nimega Tipo 26 debüüdiaastal. 1920. aastate tähelepanuväärseim Maserati oli V4, 1929. aastal 16-silindriline võidusõiduauto, mille kiirus oli 150 miili tunnis.
Alfieri suri 1932. aastal ja Maserati noorem vend Bindo liitus ettevõttega samal aastal. Itaalia piloot Tazio Nuvolari võitis Maserati võidusõidud aastatel 1933 ja 1934, sõites kaheksasilindrilise 8cm mudeliga. 1937. aastal müüsid ellujäänud vennad Maserati ettevõtte Modena töösturile Adolfo Orsile, kuid pärast seda jäid nad ettevõttele umbes 10 aastaks. Orsi rahavoog võimaldas Maseratistel jätkata edukate võidusõiduautode tootmist. Ameerika võidusõitja Wilbur Shaw sõitis 1939. ja 1940. aastal Indianapolis 500 võidusõidule Maserati 8CTF ehk Boyle Specialiga. Teise maailmasõja ajal keskendus Maserati taas süüteküünalde tootmisele, kuid toodab ka akusid ja elektrisõidukeid. p>
