Vintage-Metallschild
Kawasaki
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Beschreibung dieses Vintage-Kawasaki-Tellers
Kawasaki Heavy Industries Ltd. (KHI) (川崎重工業株式会社, Kawasaki Jūkōgyō Kabushiki-gaisha) ist ein japanischer öffentlicher multinationaler Konzern, der vor allem als Hersteller von Motorrädern, Motoren, Schwermaschinen, Luft- und Raumfahrt- und Verteidigungsausrüstung, Schienenfahrzeugen und Schiffen bekannt ist. Darüber hinaus beschäftigt sich das Unternehmen mit der Herstellung von Industrierobotern, Gasturbinen, Pumpen, Kesseln und anderen Industrieprodukten. Das Unternehmen ist nach seinem Gründer Shōzō Kawasaki benannt und hat zwei Hauptsitze in Chūō, Kobe und Minato, Tokio.
KHI gilt neben Mitsubishi Heavy Industries und IHI als einer der drei größten Schwerindustriehersteller Japans. Vor dem Zweiten Weltkrieg war KHI Teil des Kobe Kawasaki Zaibatsu, zu dem Kawasaki Steel und Kawasaki Kisen gehörten. Nach dem Konflikt wurde KHI Teil der DKB-Gruppe (keiretsu).
Die Kawasaki-Geschichte
Shozo Kawasaki, geboren 1836, war schon in jungen Jahren in der maritimen Industrie tätig. Er war in zwei Katastrophen auf See verwickelt, führte sein Überleben jedoch auf die Modernisierung der Schiffe zurück. So beschloss er, technologische Innovationen für die japanische Schifffahrtsindustrie zu schaffen. Im Jahr 1878, nachdem er Schwierigkeiten hatte, ein Geschäft zu finden, wurde sein erster Auftrag erteilt. Dies ist der Beginn der Geschäftstätigkeit des Unternehmens.
Im Jahr 1886 verlegte Kawasaki sein Geschäft von Tokio nach Hyogo. Dies machte Platz für den Anstieg der Bestellungen seines Unternehmens und die Namensänderung in Kawasaki Dockyard. Das neue und verbesserte Unternehmen ging als Kawasaki Dockyard Co. Ltd an die Börse, als die Nachfrage nach Schiffen während des Chinesisch-Japanischen Krieges von 1894 stieg. Kojiro Matsukata wurde zum ersten Präsidenten des Unternehmens ernannt.
Nach der Eröffnung einer neuen Fabrik im Jahr 1906 begann Kawasaki mit der Diversifizierung seiner Produkte. Am Ende des Ersten Weltkriegs begann das Unternehmen mit der Produktion von Teilen für die Eisenbahn-, Automobil- und Flugzeugindustrie. Nach dem Krieg erlebte Kawasaki mit dem von den Alliierten im Jahr 1912 erzielten Rüstungsbegrenzungsabkommen einen enormen Rückgang im Schiffbau. Im Jahr 1929 verursachte die Depression zahlreiche finanzielle Probleme für das Unternehmen.
Ende 1947 führte die Regierung ein neues Schiffbauprogramm ein, das es Kawasaki ermöglichte, die Gewinne zu steigern und das Unternehmen wiederherzustellen. Das Unternehmen konnte den vollen Betrieb wieder aufnehmen und in den 1950er Jahren war Japan der größte Schiffbauer der Welt.
In den späten 1960er und 1970er Jahren begann Kawasaki, sich aus der Schiffbauindustrie zurückzuziehen und sein Geschäft zu diversifizieren und produzierte Motorräder, Jetskis, Brücken, Tunnelbohrmaschinen und Flugzeuge. Es lieferte auch technologisch fortschrittliche Eisenbahnwaggons für das New Yorker U-Bahn-System.
Im Jahr 1995 schloss Kawasaki Heavy Industries eine Vereinbarung mit China über die Produktion der größten Containerschiffe, die die Menschheit kennt. Dies führte dazu, dass das Unternehmen 1996 höhere als erwartete Gewinne meldete. Kurz nach diesen Gewinnen erlebte das Unternehmen jedoch einen langen Geschäftsrückgang und musste eine Lösung finden.
Da das Unternehmen im 21. Jahrhundert anhaltende Verluste verzeichnet. Es gründete ein Joint Venture mit Ishikawajima-Harima Heavy Industries Co. Ende 2001 wurde die Vereinbarung jedoch gekündigt. In den folgenden Jahren verzeichnete Kawasaki Heavy Industries Co. schwankende Gewinne und Verluste.
