Vintage plechová cedule
Kawasaki
Běžná cena
€19,99
Snížená cena
€14,99
Doprava zdarma
Nezdržujte se! Nezbývá nic jiného než 20 kopie k dispozici!
20 objednávky za posledních 24 hodin.
Pokud máte rádi motorky a retro styl, tato plaketa Vintage Kawasaki jistě potěší všechny nadšence do motorek a rychlosti!
- ⚡ PŘI NÁKUPU DVOU VINTAGE KOVOVÝCH TALÍŘŮ JE 3. ZDARMA! ⚡
- Materiály:
- Kov chráněný proti korozi, vyrobený tak, aby vydržel.
- Velmi lehká a snadná instalace.
- Zabaleno pečlivě a umístěno do otřesuvzdorného obalu pro bezpečnou přepravu.
- Velikost: 20 (Š) × 30 (D) cm / 30 (Š) × 40 (D) cm.
- ZABEZPEČENÉ DORUČENÍ ZDARMA & ODESLÁNÍ DO 48/72 H (viz naše Nejčastější dotazy).
Popis tohoto vintage talíře Kawasaki
Kawasaki Heavy Industries Ltd. (KHI) (川崎重工業株式会社, Kawasaki Jūkōgyō Kabushiki-gaisha) je japonská veřejná nadnárodní korporace známá především jako výrobce motocyklů, motorů, těžké techniky, leteckého a obranného vybavení, kolejových vozidel a lodí. Dále se zabývá výrobou průmyslových robotů, plynových turbín, čerpadel, kotlů a dalších průmyslových produktů. Společnost je pojmenována po svém zakladateli, Shōzō Kawasaki, a má duální sídla v Chūō, Kobe a Minato, Tokio.
Společnost KHI je vedle Mitsubishi Heavy Industries a IHI známá jako jeden ze tří hlavních japonských výrobců těžkého průmyslu. Před druhou světovou válkou byla KHI součástí Kobe Kawasaki zaibatsu, která zahrnovala Kawasaki Steel a Kawasaki Kisen. Po konfliktu se KHI stala součástí skupiny DKB (keiretsu).
Příběh Kawasaki
Shozo Kawasaki, narozený v roce 1836, byl zapojen do námořního průmyslu od mládí. Byl zapojen do dvou katastrof na moři, ale své přežití připisoval modernizaci lodi. Tak se rozhodl vytvořit technologické inovace pro japonský námořní průmysl. V roce 1878, poté, co se snažil najít obchod, byla zadána jeho první objednávka. Toto je začátek činnosti společnosti.
V roce 1886 přesunula Kawasaki své podnikání z Tokia do Hyogo. To vytvořilo prostor pro nárůst objednávek pro jeho společnost a změnu názvu na Kawasaki Dockyard. Nová a vylepšená společnost vstoupila na burzu jako Kawasaki Dockyard Co. Ltd, když poptávka po lodích vzrostla během čínsko-japonské války v roce 1894. Kojiro Matsukata byl oznámen jako první prezident společnosti.
Po otevření nové továrny v roce 1906 začala Kawasaki diverzifikovat své produkty. S výrobou dílů pro železniční, automobilový a letecký průmysl začala na konci první světové války. Po válce, s dohodou o omezení zbraní dosaženou spojenci v roce 1912, Kawasaki čelila obrovskému poklesu stavby lodí. V roce 1929 způsobila deprese společnosti velké množství finančních problémů.
Na konci roku 1947 vláda představila nový program stavby lodí, který umožnil Kawasaki zvýšit zisky a obnovit společnost. Společnost byla schopna obnovit plný provoz a v 50. letech bylo Japonsko největším výrobcem lodí na světě.
Na konci 60. a 70. let se Kawasaki začala stahovat z loďařského průmyslu a diverzifikovala své podnikání na výrobu motocyklů, vodních skútrů, mostů, strojů na vrtání tunelů a letadel. Rovněž poskytla technologicky vyspělé železniční vozy systému metra v New Yorku.
V roce 1995 uzavřela společnost Kawasaki Heavy Industries s Čínou dohodu o výrobě největších kontejnerových lodí, které lidstvo zná. To vedlo společnost k tomu, že v roce 1996 vykázala vyšší než očekávané zisky. Brzy po těchto ziscích však společnost zaznamenala dlouhý pokles podnikání, což ji přinutilo najít řešení.
Společnost zaznamenala pokračující ztráty v 21. století. Vytvořila společný podnik s Ishikawajima-Harima Heavy Industries Co. Koncem roku 2001 však byla dohoda ukončena. V následujících letech zaznamenala Kawasaki Heavy Industries Co. kolísavé zisky a ztráty.
