Vintage kovová deska
Aston Martin DB5
Běžná cena
€19,99
Snížená cena
€14,99
Doprava zdarma
Nezdržujte se! Nezbývá nic jiného než 20 kopie k dispozici!
20 objednávky za posledních 24 hodin.
Tato kovová deska Aston Martin představuje DB5, která je známá svou rolí ve filmu "Goldfinger", filmu ze série Jamese Bonda se Seanem Connerym.
- ⚡ PŘI NÁKUPU DVOU VINTAGE KOVOVÝCH TALÍŘŮ JE 3. ZDARMA! ⚡
- Materiály:
- Kov chráněný proti korozi, vyrobený tak, aby vydržel.
- Velmi lehká a snadná instalace.
- Zabaleno pečlivě a umístěno do otřesuvzdorného obalu pro bezpečnou přepravu.
- Velikost: 20 (Š) × 30 (D) cm / 30 (Š) × 40 (D) cm.
- ZABEZPEČENÉ DORUČENÍ ZDARMA & ODESLÁNÍ DO 48/72 H (viz naše Nejčastější dotazy).
Popis této kovové desky Aston Martin
Aston Martin DB5 je britský luxusní grand touring (GT) vůz vyráběný společností Aston Martin a navržený italským výrobcem karoserií Carrozzeria Touring Superleggera. Uvedený na trh v roce 1963 je evolucí poslední řady DB4.
Ačkoli to není první ze série DB, je DB5 nejslavnějším vozem Jamese Bonda v kině, poprvé se objevil ve filmu Goldfinger (1964).
Design DB5
Hlavní rozdíly mezi DB4 řady V a DB5 jsou celohliníkový motor, zvětšený z 3,7 na 4,0 litru, nová výkonná pětistupňová převodovka ZF (s výjimkou některých úplně prvních DB5) a tři SU karburátory. Tento motor o výkonu 282 k (210 kW), který vůz poháněl na rychlost 233 km/h, dostupný u verze Vantage (vysoký výkon) DB4 od března 1962, se stal standardním motorem Aston Martin, když byl uveden na trh v září 1963. DB5.
Standardní vybavení pro DB5 zahrnovalo sklápěcí sedadla, vlněné velurové koberce, elektricky ovládaná okna, dvojité palivové nádrže, chromovaná drátěná kola, chladič oleje, slitinu karoserie z hořčíku vyrobené pomocí patentované techniky Superleggera, celokožené obložení v kabině a dokonce i oheň hasicí přístroj. Všechny modely mají dvoje dveře a jsou v konfiguraci 2+2. Víka zavazadlového prostoru (kufr) se mezi DB4 mark 5 a DB5 mírně liší.
Stejně jako DB4 používal DB5 zadní nápravu pod napětím. Zpočátku byl standardně montován čtyřstupňový manuál (s volitelným rychloběhem), ale ten byl brzy vypuštěn ve prospěch pětistupňového ZF. K dispozici byla také třístupňová automatická převodovka Borg-Warner DG. Automatická volba byla později nahrazena Borg-Warner Model 8 krátce předtím, než DB6 nahradil DB5.
