Vintage kovinski znak
Kawasaki
Prix régulier
€19,99
Prix réduit
€14,99
Livraison offerte
Ne traînez pas ! Il ne reste plus que 20 exemplaires disponibles !
20 commandes dans les 24 dernières heures.
Če imate radi motocikle in retro slog, bo ta starodobna plaketa Kawasaki zagotovo razveselila vse navdušence nad motocikli in hitrostjo!
- ⚡ OB NAKUPU DVEH VINTAGE KOVINSKIH PLOŠČ JE 3. GRATIS! ⚡
- Materiali:
- Kovina zaščitena pred korozijo, izdelana do trajne.
- Zelo lahka in enostavna namestitev.
- Zapakirano previdno in vloženo v embalažo, odporno na udarce za varen transport.
- Velikost: 20 (Š) × 30 (D) cm / 30 (Š) × 40 (D) cm.
- BREZPLAČNA VARNA DOSTAVA & POŠILJANJE V 48/72H (glejte naša Pogosta vprašanja).
Opis tega starinskega krožnika Kawasaki
Kawasaki Heavy Industries Ltd. (KHI) (川崎重工業株式会社, Kawasaki Jūkōgyō Kabushiki-gaisha) je japonska javna multinacionalna korporacija, znana predvsem kot proizvajalec motociklov, motorjev, težke opreme, vesoljske in obrambne opreme, voznega parka in ladij. Ukvarja se tudi s proizvodnjo industrijskih robotov, plinskih turbin, črpalk, kotlov in drugih industrijskih izdelkov. Podjetje je poimenovano po svojem ustanovitelju, Shōzō Kawasakiju, in ima dvojni sedež v Chūō, Kobeju in Minatu v Tokiu.
KHI je poleg Mitsubishi Heavy Industries in IHI znan kot eden od treh največjih japonskih proizvajalcev težke industrije. Pred drugo svetovno vojno je bil KHI del zaibatsuja Kobe Kawasaki, ki je vključeval Kawasaki Steel in Kawasaki Kisen. Po konfliktu je KHI postal del skupine DKB (keiretsu).
Zgodba o Kawasakiju
Shozo Kawasaki, rojen leta 1836, je bil že v mladosti vključen v pomorsko industrijo. Bil je udeležen v dveh nesrečah na morju, vendar je svoje preživetje pripisal modernizaciji ladij. Tako se je odločil ustvariti tehnološke inovacije za japonsko pomorsko industrijo. Leta 1878 je po težavah pri iskanju posla prejel prvo naročilo. To je začetek delovanja podjetja.
Leta 1886 je Kawasaki preselil svoje poslovanje iz Tokia v Hyogo. To je omogočilo povečanje števila naročil za njegovo podjetje in spremembo imena v Kawasaki Dockyard. Novo in izboljšano podjetje je postalo javno kot Kawasaki Dockyard Co. Ltd, ko se je med kitajsko-japonsko vojno leta 1894 povečalo povpraševanje po ladjah. Kojiro Matsukata je bil razglašen za prvega predsednika podjetja.
Po odprtju nove tovarne leta 1906 je Kawasaki začel diverzificirati svoje izdelke. Ob koncu prve svetovne vojne je začela proizvajati dele za železniško, avtomobilsko in letalsko industrijo. Po vojni, s sporazumom o omejitvi oborožitve, ki so ga leta 1912 dosegli zavezniki, se je Kawasaki soočil z velikim upadom ladjedelništva. Leta 1929 je depresija podjetju povzročila številne finančne težave.
Konec leta 1947 je vlada uvedla nov ladjedelniški program, ki je Kawasakiju omogočil povečanje dobička in obnovitev podjetja. Podjetje je lahko ponovno začelo s polnim delovanjem in do leta 1950 je bila Japonska največja ladjedelnica na svetu.
V poznih 1960-ih in 1970-ih se je Kawasaki začel umikati iz ladjedelniške industrije in diverzificiral svoje poslovanje, proizvajal je motocikle, vodne skuterje, mostove, stroje za vrtanje predorov in letala. Zagotovil je tudi tehnološko napredne železniške vagone sistemu podzemne železnice v New Yorku.
Leta 1995 je Kawasaki Heavy Industries sklenil sporazum s Kitajsko za proizvodnjo največjih kontejnerskih ladij, kar jih pozna človeštvo. Zaradi tega je podjetje leta 1996 poročalo o dobičku, ki je bil višji od pričakovanega. Vendar je kmalu po tem dobičku podjetje doživelo dolgotrajen upad poslovanja, zaradi česar je bilo prisiljeno najti rešitev.
Podjetje se v 21. stoletju sooča z nenehnimi izgubami. Ustanovil je skupno podjetje z Ishikawajima-Harima Heavy Industries Co. Vendar je bil konec leta 2001 sporazum prekinjen. V naslednjih letih je imela družba Kawasaki Heavy Industries Co. nihajoče dobičke in izgube.
