Plaque Métal Vintage
Keep Calm And Drink Ricard
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- Matériaux :
- Métal protégé contre la corrosion, construit pour durer.
- Très légère et facile à installer.
- Emballée soigneusement et placée dans un colis résistant aux chocs pour un transport sans dangers.
- Taille : 20 (l) × 30 (L) cm / 30 (l) × 40 (L) cm.
- LIVRAISON SÉCURISÉE OFFERTE & EXPÉDIÉE SOUS 48/72H (voir notre FAQs).
Description de cette Plaque Kawasaki Vintage
Kawasaki Heavy Industries Ltd. (KHI) (川崎重工業株式会社, Kawasaki Jūkōgyō Kabushiki-gaisha) est une société multinationale publique japonaise principalement connue comme fabricant de motos, de moteurs, d'équipements lourds, d'équipements aérospatiaux et de défense, de matériel roulant et de navires. Elle est également active dans la production de robots industriels, de turbines à gaz, de pompes, de chaudières et d'autres produits industriels. L'entreprise porte le nom de son fondateur, Shōzō Kawasaki, et possède un double siège social à Chūō, Kobe et Minato, Tokyo.
KHI est connu comme l'un des trois grands fabricants d'industrie lourde du Japon, aux côtés de Mitsubishi Heavy Industries et IHI. Avant la Seconde Guerre mondiale, KHI faisait partie du Kobe Kawasaki zaibatsu, qui comprenait Kawasaki Steel et Kawasaki Kisen. Après le conflit, KHI a fait partie du groupe DKB (keiretsu).
L'histoire de Kawasaki
Shozo Kawasaki, né en 1836, a été impliqué dans l'industrie maritime dès son plus jeune âge. Il a été impliqué dans deux catastrophes en mer mais a attribué sa survie à la modernisation des navires. C'est ainsi qu'il a décidé de créer des innovations technologiques pour l'industrie maritime japonaise. En 1878, après avoir lutté pour trouver des affaires, sa première commande est passée. Il s'agit du début de l'activité de l'entreprise.
En 1886, Kawasaki a déplacé son entreprise de Tokyo à Hyogo. Cela a permis de faire de la place pour l'augmentation des commandes passées à son entreprise et le changement de nom en Kawasaki Dockyard. La nouvelle société améliorée est entrée en bourse sous le nom de Kawasaki Dockyard Co. Ltd lorsque la demande de navires a augmenté pendant la guerre sino-japonaise de 1894. Kojiro Matsukata a été annoncé comme le premier président de la société.
Après avoir ouvert une nouvelle usine en 1906, Kawasaki a commencé à diversifier ses produits. Elle a commencé à produire des pièces pour l'industrie ferroviaire, automobile et aéronautique à la fin de la Première Guerre mondiale. Après la guerre, avec l'accord de limitation des armements conclu par les Alliés en 1912, Kawasaki a dû faire face à un énorme déclin de la construction navale. En 1929, la Dépression a causé un grand nombre de problèmes financiers à l'entreprise.
À la fin de l'année 1947, le gouvernement a introduit un nouveau programme de construction navale qui a permis à Kawasaki d'augmenter ses bénéfices et de restaurer l'entreprise. L'entreprise a pu reprendre toutes ses activités et, dans les années 1950, le Japon était le plus grand constructeur naval du monde.
À la fin des années 1960 et dans les années 1970, Kawasaki a commencé à se retirer de l'industrie de la construction navale et a diversifié son entreprise, produisant des motos, des jet-skis, des ponts, des tunneliers et des avions. Elle a également fourni des wagons de chemin de fer technologiquement avancés au système de métro de New York.
En 1995, Kawasaki Heavy Industries a conclu un accord avec la Chine pour produire les plus grands porte-conteneurs connus de l'homme. Cela a conduit la société à annoncer des bénéfices plus élevés que prévu en 1996. Cependant, peu après ces bénéfices, l'entreprise a connu un long déclin de ses activités, ce qui l'a obligée à trouver une solution.
Avec la société voyant des pertes continues au 21ème siècle. Elle a formé une coentreprise avec Ishikawajima-Harima Heavy Industries Co. Cependant, à la fin de 2001, l'accord a été résilié. Au cours des années suivantes, Kawasaki Heavy Industries Co. a connu une fluctuation de profits et de pertes.
