Targa in metallo vintage
Kawasaki
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Descrizione di questa targa Kawasaki vintage
Kawasaki Heavy Industries Ltd. (KHI) (川崎重工業株式会社, Kawasaki Jūkōgyō Kabushiki-gaisha) è una multinazionale pubblica giapponese conosciuta principalmente come produttrice di motocicli, motori, attrezzature pesanti, attrezzature aerospaziali e di difesa, materiale rotabile e navi. È inoltre impegnata nella produzione di robot industriali, turbine a gas, pompe, caldaie e altri prodotti industriali. L'azienda prende il nome dal suo fondatore, Shōzō Kawasaki, e ha due sedi centrali a Chūō, Kobe e Minato, Tokyo.
KHI è conosciuto come uno dei tre principali produttori industriali pesanti del Giappone, insieme a Mitsubishi Heavy Industries e IHI. Prima della seconda guerra mondiale, KHI faceva parte dello zaibatsu Kobe Kawasaki, che includeva Kawasaki Steel e Kawasaki Kisen. Dopo il conflitto, KHI divenne parte del gruppo DKB (keiretsu).
La storia di Kawasaki
Shozo Kawasaki, nato nel 1836, fu coinvolto nel settore marittimo fin dalla giovane età. Fu coinvolto in due disastri in mare, ma attribuì la sua sopravvivenza alla modernizzazione della nave. È così che ha deciso di creare innovazioni tecnologiche per l'industria marittima giapponese. Nel 1878, dopo aver lottato per trovare affari, fu effettuato il suo primo ordine. Questo è l'inizio dell'attività dell'azienda.
Nel 1886, Kawasaki trasferì la propria attività da Tokyo a Hyogo. Ciò lasciò spazio all'aumento degli ordini per la sua azienda e al cambio di nome in Kawasaki Dockyard. La nuova e migliorata società divenne pubblica come Kawasaki Dockyard Co. Ltd quando la domanda di navi aumentò durante la guerra sino-giapponese del 1894. Kojiro Matsukata fu annunciato come primo presidente della società.
Dopo l'apertura di un nuovo stabilimento nel 1906, Kawasaki iniziò a diversificare i suoi prodotti. Alla fine della Prima Guerra Mondiale iniziò a produrre componenti per l'industria ferroviaria, automobilistica e aeronautica. Dopo la guerra, con l'accordo sulla limitazione degli armamenti raggiunto dagli Alleati nel 1912, Kawasaki dovette affrontare un enorme declino nella costruzione navale. Nel 1929, la Depressione causò numerosi problemi finanziari all'azienda.
Alla fine del 1947, il governo introdusse un nuovo programma di costruzione navale che permise a Kawasaki di aumentare i profitti e risanare l'azienda. L'azienda riuscì a riprendere la piena attività e negli anni '50 il Giappone era il più grande costruttore navale del mondo.
Alla fine degli anni '60 e '70, Kawasaki iniziò a ritirarsi dal settore della costruzione navale e diversificò la propria attività, producendo motociclette, moto d'acqua, ponti, fresatrici per tunnel e aerei. Ha inoltre fornito vagoni ferroviari tecnologicamente avanzati al sistema metropolitano di New York City.
Nel 1995, Kawasaki Heavy Industries ha stipulato un accordo con la Cina per produrre le più grandi navi portacontainer conosciute dall'uomo. Ciò ha portato l'azienda a registrare profitti superiori alle aspettative nel 1996. Tuttavia, subito dopo questi profitti, l'azienda ha subito un lungo calo degli affari, costringendola a trovare una soluzione.
L'azienda registra continue perdite nel 21° secolo. Ha formato una joint venture con Ishikawajima-Harima Heavy Industries Co. Tuttavia, alla fine del 2001 l'accordo è stato risolto. Negli anni successivi, Kawasaki Heavy Industries Co. ha registrato profitti e perdite fluttuanti.
