Vintage fémtábla Kawasaki
Prix régulier €19,99 Prix réduit €14,99
Livraison offerte
Ne traînez pas ! Il ne reste plus que 20 exemplaires disponibles !
20 commandes dans les 24 dernières heures.
Ha szereted a motorokat és a retro stílust, ez a Vintage Kawasaki Plaque minden motorkerékpár- és sebességrajongónak tetszeni fog!
- ⚡ KÉT VINTAGE FÉM LEMEZ VÁSÁRLÁSÁVAL A 3. INGYENES! ⚡
- Anyagok:
- Fém korrózióval szemben védett, tartós kialakítású.
- Nagyon könnyű és könnyen telepíthető.
- A gondosan becsomagolva és ütésálló csomagolásba kell helyezni a biztonságos szállítás érdekében.
- Méret: 20 (Sz) × 30 (L) cm / 30 (Sz) × 40 (L) cm.
- INGYENES BIZTONSÁGOS SZÁLLÍTÁS & SZÁLLÍTÁSRA 48/72 ÓRA BELÜL (lásd: GYIK).
Ennek a Vintage Kawasaki tányérnak a leírása
Kawasaki Heavy Industries Ltd. (KHI) (川崎重工業株式会社, Kawasaki Jūkōgyō Kabushiki-gaisha) egy japán nyilvános multinacionális vállalat, amely elsősorban motorkerékpárok, hajtóművek, nehéz felszerelések, repülőgépek és védelmi felszerelések, gördülőállomány és hajók gyártójaként ismert. Ipari robotok, gázturbinák, szivattyúk, kazánok és egyéb ipari termékek gyártásával is foglalkozik. A cég nevét alapítójáról, a Shōzō Kawasakiról kapta, és kettős központja van Chūō-ban, Kobe-ban és Minato-ban, Tokióban.
A KHI Japán három nagy nehézipari gyártójának egyikeként ismert, a Mitsubishi Heavy Industries és az IHI mellett. A második világháború előtt a KHI a Kobe Kawasaki zaibatsu része volt, amely magában foglalta a Kawasaki Steelt és a Kawasaki Kisent. A konfliktus után a KHI a DKB (keiretsu) csoport részévé vált.
A Kawasaki-történet
Shozo Kawasaki, 1836-ban született, fiatal kora óta foglalkozott a tengeri iparral. Két tengeri katasztrófában szenvedett, de túlélését a hajók modernizálásának tulajdonította. Így döntött úgy, hogy technológiai újításokat hoz létre a japán tengeri ipar számára. 1878-ban, miután nehezen talált üzletet, leadták első megrendelését. Ezzel megkezdődik a cég tevékenysége.
1886-ban a Kawasaki Tokióból Hyogóba helyezte át vállalkozását. Ez teret engedett a cége megrendeléseinek növekedésének és a név Kawasaki Dockyardra történő megváltoztatásának. Az új és továbbfejlesztett vállalat Kawasaki Dockyard Co. Ltd. néven került tőzsdére, amikor az 1894-es kínai-japán háború során megnőtt a hajók iránti kereslet. Kojiro Matsukatát a cég első elnökévé nyilvánították.
Miután 1906-ban új gyárat nyitott, a Kawasaki diverzifikálni kezdte termékeit. Az első világháború végén kezdett alkatrészeket gyártani a vasúti, autó- és repülőgépipar számára. A háború után, a szövetségesek által 1912-ben megkötött fegyverkorlátozási megállapodással a Kawasaki a hajógyártás hatalmas hanyatlásával szembesült. 1929-ben a gazdasági világválság nagyszámú pénzügyi problémát okozott a cégnek.
1947 végén a kormány új hajóépítési programot vezetett be, amely lehetővé tette a Kawasaki számára, hogy növelje nyereségét és helyreállítsa a vállalatot. A vállalat teljes körűen folytathatta működését, és az 1950-es évekre Japán volt a világ legnagyobb hajóépítője.
Az 1960-as és 1970-es évek végén a Kawasaki elkezdett kivonulni a hajóépítő iparból, és diverzifikálta üzletét, motorkerékpárokat, jet-skiket, hidakat, alagútfúró gépeket és repülőgépeket gyártott. Technológiailag fejlett vasúti kocsikat is biztosított a New York-i metrórendszer számára.
1995-ben a Kawasaki Heavy Industries megállapodást kötött Kínával az ember által ismert legnagyobb konténerhajók gyártására. Ez arra késztette a vállalatot, hogy 1996-ban a vártnál magasabb nyereségről számoljon be. Azonban nem sokkal a nyereség után a vállalat hosszú távú hanyatlást tapasztalt, ami arra kényszerítette, hogy megoldást találjon.
Mivel a vállalat folyamatos veszteségeket tapasztal a 21. században. Vegyes vállalatot alapított az Ishikawajima-Harima Heavy Industries Co-val. 2001 végén azonban a megállapodást felbontották. A következő években a Kawasaki Heavy Industries Co. nyeresége és vesztesége ingadozó volt.
