Vintage fémlemez
Aston Martin DB5
Prix régulier
€19,99
Prix réduit
€14,99
Livraison offerte
Ne traînez pas ! Il ne reste plus que 20 exemplaires disponibles !
20 commandes dans les 24 dernières heures.
Ez az Aston Martin fémlemez a DB5-öt mutatja be, amely a "Goldfinger" című filmben való megjelenéséről híres, a James Bond-sorozat Sean Connery-vel készült filmjében.
- ⚡ KÉT VINTAGE FÉM LEMEZ VÁSÁRLÁSÁVAL A 3. INGYENES! ⚡
- Anyagok:
- Fém korrózióval szemben védett, tartós kialakítású.
- Nagyon könnyű és könnyen telepíthető.
- A gondosan becsomagolva és ütésálló csomagolásba kell helyezni a biztonságos szállítás érdekében.
- Méret: 20 (Sz) × 30 (L) cm / 30 (Sz) × 40 (L) cm.
- INGYENES BIZTONSÁGOS SZÁLLÍTÁS & SZÁLLÍTÁSRA 48/72 ÓRA BELÜL (lásd: GYIK).
Az Aston Martin fémlemez leírása
Az Aston Martin DB5 egy brit luxus Grand Touring (GT) autó, amelyet az Aston Martin gyártott, és az olasz Carrozzeria Touring Superleggera autóbusz-gyártó tervezte. 1963-ban került forgalomba, és a DB4 utolsó sorozatának továbbfejlesztése.
Bár nem az első a DB-sorozatból, a DB5 James Bond leghíresebb autója a moziban, először a Goldfinger (1964) című filmben tűnt fel.
DB5 tervezés
A fő különbségek a DB4 V sorozat és a DB5 között a 3,7-ről 4,0 literre bővített, teljesen alumínium motor, az új, nagy teherbírású ZF ötfokozatú sebességváltó (kivéve néhány legelső DB5-öt) és három SU karburátorok. Ez a 282 LE (210 kW) teljesítményű motor, amely 233 km/h-ra hajtotta az autót, amely 1962 márciusa óta elérhető a DB4 Vantage (nagy teljesítményű) változatában, az Aston Martin standard motorjává vált az 1963. szeptemberi piacra dobással. DB5.
A DB5 alapfelszereltsége közé tartoztak a dönthető ülések, a gyapjúvelúr szőnyegek, az elektromos ablakemelők, a kettős üzemanyagtartályok, a krómhuzalos kerekek, az olajhűtő, a szabadalmaztatott Superleggera technikával épített magnézium ötvözet karosszériája, a teljes bőrborítás az utastérben és még a tűz is. tűzoltó készülék. Minden modell kétajtós és 2+2 konfigurációjú. A csomagtartó fedelek (csomagtartó) kissé eltérnek a DB4 mark 5 és a DB5 között.
A DB4-hez hasonlóan a DB5 is feszültség alatt lévő hátsó tengelyt használt. Kezdetben a négyfokozatú manuális (opcionális túlhajtással) volt az alapfelszereltség, de ezt hamarosan elvetették az ötfokozatú ZF javára. Háromfokozatú Borg-Warner DG automata sebességváltó is elérhető volt. Az automatikus opciót később a Borg-Warner Model 8 váltotta fel, röviddel azelőtt, hogy a DB6 felváltotta a DB5-öt.
